A indústria automotiva nacional está negociando um pacote de créditos com o governo federal da ordem de R$ 4 bilhões por montadora. Seria uma ajuda para contornar a crise que se instalou com a pandemia do coronavírus.

O socorro às marcas automotivas seria fatiado entre o BNDES, banco público voltado a empresas, que responderia por um quarto do montante (25%), e instituições financeiras privadas (75%). As informações são da CNN Brasil.

O valor total alcançaria cerca de R$ 40 bilhões, mas ainda é inferior ao solicitado pela indústria, que gira entre R$ 60 bilhões a R$ 90 bilhões – em torno de R$ 6 bilhões por montadora.

A parcela que caberia ao banco estatal sairia de recursos já existentes nos programas de financiamento de máquinas e equipamentos ou de exportações.

Como garantia para liberação do empréstimo, os bancos exigem que as matrizes estrangeiras das marcas assumissem o papel de avalista. Ou seja, caso ocorra inadimplência das filiais brasileiras, as empresas-sede arcariam com as dívidas.

General Motors e FCA (Fiat Chrysler Automóveis) já teriam aceitado a alternativa e a estimativa é de que o acordo com elas seja firmado até julho.

Indústria automotiva propõe créditos tributários como garantia

A postura de GM e FCA gerou um descontentamento no setor automotivo. As marcas propõem como garantia os créditos tributários que possuem com o governo federal, na casa dos R$ 15 bilhões.

Nessa conta entram os descontos em impostos para veículos destinados à exportação, benefícios por cumprimento de metas de emissões e outros subsídios.

A indústria afirma que esses créditos não têm sido repassados pelo governo aos fabricantes nos últimos anos. Os bancos já teriam recusado tal proposta, o que motivou Ford e Volkswagen a deixaram, por ora, a mesa de negociações.

Juros às montadoras sem subsídios

Os credores também bateram o pé e não vão oferecer juros subsidiados às montadores, repetindo o que já haviam feito com o setor de aviação comercial e energia. Isto é, as marcas terão de pagar juros convencionais de mercado.

Uma solução para o impasse, que está em discussão entre as partes envolvidas, é que os créditos tributários sejam revertidos em títulos de dívida emitidos pelo governo federal. Desta forma, poderiam então ser oferecidos aos bancos como garantia.

Setor vive a pior queda na produção

De acordo com dados da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), a indústria automotiva tem registrado os piores desempenhos da sua história.

Em abril, por exemplo, o setor teve 99% de queda na produção de veículos – foram apenas 1,8 mil unidades fabricadas. O período foi o auge do isolamento social, com as empresas suspendendo as atividades fabris.

Em relação ao mercado, o número de unidades vendidas em abril despencou para 2 mil carros, bem abaixo da média de 11 mil veículos/ mês antes da crise.

Cenário que, praticamente, se repetiu em maio, com queda de 85% na produção e 76% nos emplacamentos em comparação com o mesmo mês de 2019.

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