A linha 2023 do Corolla e Corolla Cross chega às lojas com novidades. E a principal delas é a oferta de série do pacote de segurança Toyota Safety Sense (TSS). Até então, o conjunto de equipamentos estava disponível somente nas versões híbridas do SUV e do sedã. Segundo a marca, a ausência da tecnologia nos modelos a combustão se dava pela limitação de componentes eletrônicos para atender toda a produção.

Confira o que o Toyota Safety Sense traz:

• Sistema de pré-colisão frontal (PCS): alerta o motorista por meio de avisos sonoros e visuais e ativa a assistência de frenagem para evitar ou reduzir os danos, além de detectar pedestres e ciclistas no caso do Corolla Cross.
• Sistema de assistência de permanência de faixa com função de alerta de mudança de faixa (LDA): avisa o motorista quando o carro “come faixa” e aplica uma leve força no volante para manter o veículo na área de rodagem.
• Faróis altos automáticos (AHB): desliga o farol alto automaticamente quando há veículos no sentido oposto.
• Piloto automático adaptativo (ACC): freia e acelera o veículo sozinho conforme o ritmo do trânsito à frente.

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Outras novidades no Corolla Cross

As versões XR e XRE Corolla Cross 2023 recebem sensores de estacionamento dianteiros, para complementar os sensores traseiros. O painel de instrumentos e computador de bordo foram atualizados nas versões XRE e XRV Hybrid, que passam a ter tela digital TFT de 7 polegadas colorida, a mesma já disponível na versão topo XRX Hybrid – só a versão de entrada XR que seguirá com os instrumentos analógicos.

Outras novidades no Corolla

O Corolla incorpora carregador de celular por indução como item padrão nas versões Altis Premium e Altis Premium Hybrid – antes exclusividade da versão GR-S. Já as configurações Hybrid, XEI e GLi trazem agora sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Mecânica continua a mesma

As novidades da linha 2023 não chegaram ao conjunto mecânico. As versões flex de Corolla e Corolla Cross seguem equipadas com motor 2.0 flex, de 177/ 169 cv e 21,4 kgfm de torque (etanol/ gasolina), gerenciado pelo câmbio automático do tipo CVT de 10 marchas (1ª mecânica e as outras 9 simuladas).

As variantes híbridas, por sua vez, combinam o motor 1.8 aspirado de 101 cv com um propulsor elétrico de 72 cv – juntos, eles rendem 122 cv. A transmissão é a CVT convencional com o motor elétrico acoplado.

Linha 2023 chega mais cara

As melhorias da linha 2023, especialmente com o pacote TSS, deixou os modelos mais caros. O SUV começa de R$ 161.990 e bate os R$ 204.329, enquanto o sedã vai de R$ 148.290 (reajuste de R$ 15,4 mil) no GLI e alcança R$ 180.690 na topo de gama. Confira:

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