Novo Duster é revelado antes da estreia, aposenta motor 2.0 e fica mais equipado
- Trovão Motor.com
- 3 de fevereiro de 2020
A atualização do Duster só chega às lojas no começo de março, porém a novidade já foi revelada no Brasil. A Renault começou a fazer o treinamento para a rede de concessionários, apresentando o SUV em São Paulo e anunciando detalhes técnicos, como a aposentadoria do motor 2.0.
As imagens mostram que o Duster brasileiro segue praticamente à risca a versão já vendida em mercados externos, como a África do Sul. As fotos do evento da montadora com equipes de vendas foram divulgadas pelo jornalista João Anacleto, em sua conta no Instagram.
Ver essa foto no InstagramUma publicação compartilhada por João Anacleto (@janacletos) em
Motor 2.0 sai de cena
Os preços foram mantidos em sigilo, mas não deve fugir do que é praticado atualmente – entre R$ 71 mil e R$ 84 mil – para a motorização 1.6 SCe 16V, de 118/ 120 cv (g/e), associado aos câmbios manual (5 marchas) e automático CVT (simula seis velocidades).
O veterano 2.0 aspirado, de 143/ 148 cv, será abandonado, e com ele a opção 4×4, segundo publicou João Anacleto no site UOL Carros. A intenção da marca, ao que parece, é privilegiar o custo-benefício do Duster em sua motorização menor.
Os números de fábrica na nova versão topo de linha Iconic CVT (que aparece nas imagens) é de 7,3/ 10,7 km/l na cidade e 7,8/ 11,1 km/l na estrada (etanol/ gasolina).
O catálogo ainda terá a configuração de entrada Life e as intermediárias Zen e Intense – seguindo a nova nomenclatura já adotada por Kwid, Sandero e Logan e Captur.
Durante a apresentação não foi comentado sobre o esperado motor turbo 1.3 turboflex da família TCe, de quatro cilindros e com injeção direta, que rende perto de 170 cv.
Feito em parceria a Mercedes-Benz, a novidade só deve aparecer na linha da Renault em solo nacional no fim do próximo ano ou mesmo em 2022.
Novo Duster muda quase tudo
O novo Duster mantém a plataforma B0, do Sandero e Captur, mas renova o design. Do SUV antigo foram mantidos apenas o desenho das portas, do teto, além da capacidade do porta-malas: 475 litros.
Na frente, a grade agora segue o padrão Dacia, no formato de gomos em vez barras transversais – a montadora romena comercializa os veículos populares da Renault na Europa.
Os para-choque estão com um visual mais agressivo e ainda permanece, na versão mais completa, as duas iluminações auxiliares: farol de longo alcance e de neblina.
Os faróis superiores receberam um novo layout, agora com a companhia da iluminação DRL (em led) na opção topo de linha. O capô traz novas linhas, com vincos mais acentuados e o para-brisa ficou mais inclinado, dando a sensação de que o Duster ficou mais comprido.
Destaque para a nova peça refletiva na lateral, posicionada acima do para-lamas. Ela tem função apenas decorativa.
Lanternas devem gerar polêmica
A traseira promete gerar discussões sobre o novo formato das lanternas. Elas trocam o desenho vertical pelo quadrado, com um elemento interno em cruz, que lembra à solução em “X” adotada pelo Jeep Renegade. A iluminação é em led.
Já a tampa do porta-malas perdeu as saliências nas extremidades.
O interior do Duster passou por uma revolução. São novos o painel de instrumentos, com cluster de 3,5″ em TFT, o volante multifuncional, com ajuste de altura e profundidade (este até então ausente) e as saída de ventilação, retangulares em vez das atuais redondas.
Os bancos acompanham a inovação da cabine, ficando mais ergonômicos. O pacote de novidades inclui ainda partida por botão (sem chave) e central multimídia Easy Link, com tela de 8″ não integrada totalmente ao painel (lembra o estilo flutuante).
A versão Iconic das fotos exibe rodas de liga aro 17 com acabamento diamantado. Há ainda os com aro 16, de liga para a Intense e de aço para a Zen e Life.
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A lista de opcionais do novo Duster possibilita equipar a Zen com rodas de liga aro 16, central multimídia e controlador de velocidade de cruzeiro.
Para a versão Intense estará disponível o kit estético chamado Outsider, com barras de teto e retrovisor externo na cor preta, luzes de longo alcance no para-choque dianteiro, friso de porta escrito “Duster” e alargador do para-lamas.
A Iconic não conta com opcionais. Já vem de série com acionamento automático dos faróis, câmera de 360 graus, ar digital, sensor de ponto cego e apoio de braços entre os bancos dianteiros.
SUV continua apenas com dois airbags
No quesito segurança, o novo Duster continuará apenas com os dois airbags frontais e virá com os controles de estabilidade e de tração e assistente de partida em rampa.
Os cintos passam a ser de 3 pontos para todos os passageiros sentados atrás e há novos encostos de cabeça em formato vírgula, além de Isofix para cadeirinhas de bebês e crianças.
São sete as opções de cores: marrom, bege, vermelho, prata, preto, cinza e branco. A cor azul Iron será exclusiva da versão Iconic.
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