Fiat Pulse estreia novo motor 1.0 turbo, de 130 cv e câmbio CVT

Trovão Motor.com
8 de outubro de 2021

O Fiat Pulse será apresentado oficialmente no próximo dia 19, quando inicia a pré-venda. E nesta sexta-feira (8), a marca revelou mais um detalhe do SUV compacto: o inédito motor 1.0 turboflex, de 130/ 125 cv (etanol/ gasolina) e 20,4 kgfm de torque (a 1.750 rpm).

Será o mais potente 1.0 turbo da categoria no mercado brasileiro, superando os 128/ 116 cv do 1.0 TSI, da Volkswagen, que equipa o Nivus e o T-Cross. O torque da VW é o mesmo, mas a faixa de entrega é a 2.000 rpm.

De acordo com a fabricante, o Turbo 200 Flex, como foi batizado, possui as mesmas tecnologias do 1.3 Turbo 270 Flex, que equipa a nova Toro. Ambos são da família GSE. O Pulse é capaz de ir zero a 100 km/h em 9,4 segundos, contra 9,9 s do rival Nivus.

O propulsor é conectado ao câmbio automático do tipo CVT, que também faz a sua estreia na marca. A transmissão simula 7 marchas e não vai precisar da troca de óleo ao longo da vida útil do veículo.

Num outro momento, o novo motor de três cilindros também migrará para Argo e Cronos.

Concorrência

Modelos	Potência/ torque	0 a 100 km/h
Fiat Pulse 1.0 turboflex	130/ 125 cv (e/ g) 20,4 kgfm a 1.750 rpm	9,4 s
Volkswagen Nivus	128/ 116 cv (e/g) 20,4 kgfm a 2.000 rpm	9,9 s

e: etanol. g: gasolina

As linhas do Pulse lembram um pouco as do Argo,

Consumo do Fiat Pulse na gasolina

Os números do consumo divulgados pela Fiat, abastecido com gasolina, foram:

Cidade	Estrada
12,0 km/l (gasolina)	14,6 km/l (gasolina)

O modelo oferece três modos de condução: automático, manual, com trocas sequenciais por meio da alavanca de câmbio ou nas borboletas atrás do volante, e sport. Este último mexe na resposta do acelerador, direção e controle de estabilidade e diminui o tempo de troca das marchas simuladas.

O Fiat Pulse também terá debaixo do capô o motor 1.3 aspirado com quatro cilindros, que rende 109 cv e 14,2 kgfm, nas suas versões mais acessíveis. É o mesmo presente no Argo, Cronos e Strada.

Novo volante e câmbio CVT são algumas das novidades do Fiat Pulse.

O preço SUV produzido em Betim (MG) só será revelado no dia 19, mas estima-se que comece na casa dos R$ 80 mil e passe dos R$ 100 nas opções mais caras.

Ele chega para ser uma opção abaixo do Jeep Renegade – a marca norte-americana integra o Grupo Stellantis, da qual faz parte também a Fiat, Peugeot, Citroën, entre outras marcas. Também sairá por menos que o segundo SUV que a Fiat prepara para 2022.

Painel digital da Toro

A novidade terá um painel de instrumentos digital colorido de 7” igual ao da Toro renovada. Nele é possível configurar o desenho dos mostradores, como mudar a cor azul do conta-giros na cor azul para o vermelho ao ativar o modo “sport”.

Há ainda uma nova central multimídia com tela de 10,1 polegadas, com a mesma versão do Uconnect da Toro – a diferença é que a tela na picape fica na vertical. Ela tem compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio de série e conexão 4G Wi-Fi nas variantes mais caras.

Painel digital colorido e personalizável é o mesmo usado pela picape Toro.

O conjunto conta com o sistema ConnectMe, que permite controlar algumas funções do carro pelo smartphone, incluindo travar e destravar as portas, ou ligar o veículo.

As configurações mais caras virão equipadas com frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e alerta de saída de faixa. Destaque para o botão “Sport” em vermelho na parte direita do volante, ao invés de ficar no console central. Serão quatro airbags de série.