A Volvo Caminhões celebra o recorde de vendas em 2021 com a renovação do ciclo de investimentos na fábrica de Curitiba (PR). O aporte é de R$ 1,5 bilhão, que serão aplicados entre 2022 e 2025 na pesquisa e desenvolvimento de novos produtos e serviços. É o maior investimento já feito pela marca no país e foi anunciado nesta quarta-feira (2).

A marca sueca fechou o ano passado na liderança do segmentos de pesados, com 17.890 caminhões emplacados. Isso representa um crescimento de 41% em relação a 2020 e uma fatia de mercado de 27%.

O Volvo FH 540 manteve o posto mais alto do pódio, com 8.935 unidades comercializadas. O volume chega a ser superior até mesmo ao de caminhões leves. Desde 2018, a linha FH é a mais vendida entre todas as categorias de caminhões no Brasil.

Sucesso da linha VM e caminhões vocacionais

A linha VM de pesados e semipesados também registrou números expressivos. Foram 6.393 de veículos entregues, o que representa um crescimento de 81% em relação a 2020. O modelo VM 270, por exemplo, apareceu pela primeira na vice-liderança de vendas no segmento semipesado.

No nicho de caminhões vocacionais a Volvo teve um incremento 118% nas vendas, superando as 4 mil unidades, tanto na linha F como na VM. São modelos voltados para a aplicação canavieira, madeira, construção e mineração.

“O volume representa 18% do total de caminhões Volvo emplacados em 2021”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor Comercial da Volvo Caminhões.

Somente do modelo VM Light Mixer, voltado para a construção civil, foram entregues mais de 500 unidades.

Melhor desempenho da história

No total, a Volvo emplacou 21. 823 caminhões em 2021, um salto de 45,7% em comparação ao ano anterior. Foi melhor desempenho em vendas da sua história no mercado brasileiro desde se instalou no Paraná, em 1977 – o recorde anterior era de 2013.

Com isso, o Brasil se manteve como o segundo maior mercado de caminhões da Volvo no mundo.

Apesar das limitações imposta pela pandemia e das restrições da cadeia de suprimentos, estamos orgulhosos em celebrar o melhor ano da história da marca no país.

Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo América Latina

Volvo Caminhões cresce nos demais mercados

A boa performance da Volvo Caminhões em 2021 também se repetiu nos demais mercados do continente. Destaque para o Peru, com 1.628 caminhões entregues (crescimento de 62% sobre o ano anterior) e Chile, com 1.355 entregas (crescimento de 42%).

Ao todo, foram 25.808 caminhões entregues na América Latina em 2021, um número 43% superior ao período anterior.

Ônibus com exportação em alta

A Volvo Buses não apresentou números tão contundentes quanto os da Volvo Caminhões, porém registrou uma leve recuperação em 2021, principalmente para o mercado externo. A divisão de ônibus do Volvo Group entregou 1.180 chassis urbanos e rodoviários, pesados e semipesados.

Do total, 368 veículos foram entregues no país, enquanto os 812 ônibus restantes seguiram para a região hispânica da América Latina, além de vários mercados na África. No ano passado, a exportação absorveu 66% nos negócios de ônibus da fabricante sueca.

Volvo Financial Services

Já a Volvo Financial Services encerrou 2021 com um recorde de R$ 4,5 bilhões em novos financiamentos, 65% a mais em relação ao exercício anterior. O Consórcio Volvo atingiu R$ 1,5 bilhão em novas vendas, a melhor marca em 30 anos, com um aumento de 20%.

O Banco Volvo, por sua vez, manteve boa participação nos negócios da empresa. Ele foi responsável pelo financiamento de cerca de 40% dos caminhões, ônibus e equipamentos de construção da marca.

Ônibus e caminhões elétricos no Brasil

Durante a coletiva online para o anúncio dos novos investimentos, a Volvo confirmou a produção nacional de ônibus e caminhões elétricos a partir de 2025.

Segundo a marca, a ideia é alinhar a operação industrial da unidade de Curitiba à diretriz global do Volvo Group de produzir em todas as fábricas no mundo a partir de 2040 somente veículos com zero emissão de poluentes.

O excepcional resultado de 2021 alimenta nossa confiança e compromisso para o futuro. Por isso estamos renovando nosso ciclo de investimentos. Será um período de grandes transformações na indústria de transportes e a Volvo continuará trazendo muitas inovações em produtos e serviços, em todos os segmentos em que atuamos.

Wilson Lirmann

Os ônibus urbanos serão os primeiros veículos da marca no Brasil a adotar a propulsão elétrica.

“Os veículos urbanos têm um circuito repetitivo em rotas que não passam de 250 quilômetros por dia, o que atende à autonomia das baterias”, destaca Fabiano Todeschini, responsável pela área dos ônibus Volvo na América Latina.

Os primeiros testes já começam em Santigo, no Chile, depois será feito em Bogotá, na Colômbia, e mais adiante também no Brasil.

Já os veículos maiores da marca vão adotar outras alternativas, como as células de combustível a hidrogênio, mais adequadas para a linha de caminhões pesados, ressalta o executivo. 

Outra parte desse investimento de R$ 1,5 bilhão será aplicada na adaptação dos próximos motores a diesel às regras de emissões Euro 6, que entram em vigor em janeiro de 2023.

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