O Volkswagen Polo 2023 começou a ser vendido nesta quinta-feira (6) nas mais de 600 concessionárias da marca pelo Brasil. E já nas duas primeiras horas de comercialização, foram 7 mil unidades negociadas, quase o triplo do que o carro emplacou de janeiro a setembro de 2022 (2,4 mil exemplares). A atualização anunciada com antecedência fez a procura pela linha anterior diminuir nos últimos meses.

O Polo 2023 chega com um ligeiro ar europeu no visual, exibindo algumas mudanças pontuais. Entre as novidades estão o para-choque redesenhado, com entradas de ar mais largas. Os faróis receberam traços mais afilados, inspirados no Golf europeu, elementos cromados e luz diurna em led de série.

Já a traseira mudou pouco, com destaque para a nova assinatura noturna, com o rearranjo dos elementos internos das lanternas. O modelo incorpora ainda o novo logotipo da Volkswagen, que na tampa do porta-malas vem acompanhado do nome “Polo” centralizado, repetindo o padrão visto no Nivus, T-Cross e Taos.

Melhora no acabamento e sofisticação

A marca melhorou o nível do acabamento interno, com a adição de tecidos nas portas e no apoio de braço e textura em alto relevo e revestimento semibrilhante no painel e no console. Os bancos adotam um estilo esportivo e com encosto de cabeça integrado, inspirado no Polo GTS – este, aliás, estreará o facelift somente em 2023.

A motorização turbo vem com quadro de instrumentos digital de série – 8″ na 1.0 TSI manual e 10″ 1.0 TSI na Comfortline e Highline. Já no propulsor aspirado, há a mescla dos dois mostradores analógicos (velocidade e conta-giros) com uma pequena tela ao centro trazendo diversas informações, como velocidade e do computador de bordo.

O volante e a alavanca de transmissão são novos, já usados em modelos como Nivus e Taos, e os comandos do ar-condicionado digital passam a ser sensíveis ao toque, sem botões.

Para complementar o evolução no requinte, as versões mais caras vêm com carregador de celular por indução no console e entradas USB do tipo C e saída de ar também para os passageiros traseiros. A central multimídia VW Play, com tela de 10″, por sua vez, agora tem chip de internet.

Leia mais: Veja os itens de série de cada versão do VW Polo 2023

VW Polo 2023 em quatro versões

Vendido em quatro versões, o modelo começa na Polo MPI, com motor 1.0 MPI aspirado, de 84/ 77 cv e 10,3 kgfm de torque (etanol/ gasolina), sempre com câmbio manual de 5 marchas. É a versão que aparece em algumas imagens da matéria, registradas durante o lançamento na concessionária Luson, em Curitiba.

As demais – Polo TSI, Comfortline e Highline – vem equipadas com o novo motor 1.0 turboflex 170 TSI, com três cilindros, que rende 116/ 109 cv e 16,8 kgfm de torque. Ele substitui o 200 TSI, de 128/ 116 cv e 20,4 kgfm, que deixou de ser usado pelo hatch. O câmbio continua o automático de 6 marchas, sendo que na configuração TSI a transmissão é a manual de 5 velocidades.

Quando estrear, o Polo GTS deve manter o 1.4 TSI, de 150 cv e 25,5 kgfm, porém a expectativa é que venha com o visual do Polo europeu.

A linha 2023 passa a contar com a cor de lançamento Vermelho Sunset, que apareceu pela primeira vez no Nivus, e é ofertada também no T‑Cross. Também estão disponíveis as sólidas Branco Cristal e Preto Ninja e as metálicas Cinza Platinum e Prata Sirius.

Preços reduzidos

Com o a aposentadoria do Up! e do Fox, e, em breve do Gol, o Polo assumirá o papel de carro de entrada da Volkswagen. Em breve, será lançado o Polo Track, porta de acesso do modelo. Por isso, houve um reposicionamento de preços do veículo.

Leia mais: Volvo atualiza caminhões com tecnologia Euro 6 e motor próprio