Apresentada pela primeira vez no Salão do Automóvel de São Paulo em 2018 como conceito, a Ford Ranger Storm finalmente é lançada para atrair o público aventureiro. A novidade chega com preço de picape intermediária e motor de topo de linha.

A Storm usa como base a configuração XLS nos equipamentos, mas recebeu o propulsor da XLT e Limited: o 3.2 turbodiesel, com cinco cilindros, 200 cv e 47,9 kgfm de torque. Ele vem conectado ao câmbio automático de seis marchas e tração 4×4 com bloqueio do diferencial traseiro.

E o que chama a atenção é o preço. Custa R$ 150.990, ou R$ 3 mil a menos que a opção manual da XLS 2.2 com tração 4×4 e propulsor menos potente – 160 cv e 39,3 kgfm. Isso não significa que a XLS manual vai baixar de preço! Pelo menos é o que diz a Ford.

CONFIRA O VÍDEO DA RANGER STORM

Ranger Storm quase sem concorrência

A Ranger Storm está posicionada numa vitrine com quase nenhum concorrente com pacotes similares de motor e visual. Poderia ser a Chevrolet S10 Midnight, que tem um propulsor um pouco mais forte, de 205 cv e 51 kg de torque. No entanto, ela sai por R$ 175 mil, ou seja R$ 24 mil a mais.

A única rival que se aproximaria no preço é a Nissan Frontier Attack, com etiqueta de R$ 161 mil e motor 2.3 biturbo diesel, de 190 cv e 45,9 kgfm.

O modelo exibe visual e acessórios para quem busca também uma aventura de fim de semana. A marca registrada da linha Storm (também presente no Ecosport) são as letras garrafais na grade frontal.

Snorkel e capota marítima são acessórios

Ela não oferece a mesma tecnologia presente nas configurações mais completas, como assistente de permanência e controle adaptativo de velocidade, e nem todo o refinamento das peças da cabine.

O que explica o preço mais enxuto. Mas entre o suficiente para quem busca uma picape todo terreno, com um mortozão e sem ter de desembolsar muito por isso.

O snorkel e a capota marítima são acessórios adquiridos à parte, por R$ 5,6 mil, porém a marca dará como brinde aos 60 primeiros compradores.

As lanternas têm laterais escurecidas, emprestadas da Ranger Wildtrack, versão aventureira feita na Ásia. Elas se diferem do restante da linha.

O estilo do santantônio também vem de fora. Emprestado pela Ranger FX4 americana. Ele é fixado com uma extensão ao longo caçamba e suporta mais carga que o normal. Já os estribos laterais são do tipo plataforma e também foram reforçados.

A Storm vem ainda com proteção das caixas de roda e adesivos na base das portas e no capô. Os bancos são em tecido, ao contrário do couro que reveste a XLT e Limited.

Como não houve mudança mecânica, o ajuste da suspensão segue as versões completas, o que significa um rodar voltado à comodidade, mesmo com a caçamba vazia.

Pneus exclusivos todo terreno

As rodas de liga aro 17 têm desenho exclusivo e pintura preto brilhante. São calçadas por pneus todo terreno de uso misto Pirelli Scorpin AT Plus, com 60% off road, para andar na terra, e 40%, com especificações para trafegar na cidade.

Eles também vêm com blocos grandes e sulcos desenhados na banda de rodagem para expulsar lama, água e areia, além de pequenas pedrinhas, evitando que fiquem presas e rachem as borracha com o passar do tempo.

A capacidade de imersão da Ranger é de 80 cm sem o uso de snorkel, o que faz dela a maior da categoria nesse quesito.

A tampa da caçamba manteve auxílio de molas, que deixam a peça bastante leve (cerca de 3 kg apenas) e facilita a abertura e o fechamento. A troca da tração continua sendo feita por um seletor no console, com 4×4 reduzida.

Principais tens de série

• direção elétrica;
• central multimídia SYNC3, com comando de voz e conectividade Apple CarPlay e Android Auto;
• quadro de instrumentos com duas telas coloridas;
• ar-condicionado automático de duas zonas;
• duas saídas USB no console;
• sete airbags;
• câmera de ré;
• sensor de estacionamento traseiro;
• controles de estabilidade e de tração;
• controle automático de descida;
• assistente de partida em rampa;
• controle de oscilação do reboque
• assistência de frenagem de emergência;
• sistema anticapotamento;
• controle adaptativo de carga, exclusivos no segmento.
  

PREÇOS LINHA FORD RANGER

VERSÃO	PREÇO
XL 2.2 TD 4×2 manual*	R$ 130.590
XL 2.2 TD 4×4 manual	R$ 137.790
XLS 2.2 TD 4×2 automático	R$ 133.690
Storm 3.2 TD 4×4 automático	R$ 150.990
XLS 3.2 TD 4×4 manual	R$ 154.090
XLS 3.2 TD 4×4 automático	R$ 160.890
XLT 3.2 TD 4×4 automático	R$ 183.790
Limited 3.2 TD 4×4 automático	R$ 199.990
*cabine simples

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