Com preços “velhos”, Renault lança novo Duster para resgatar passado de sucesso

Com preços “velhos”, Renault lança novo Duster para resgatar passado de sucesso

Foz do Iguaçu (PR) – A Renault lança oficialmente o novo Duster no Brasil. O SUV compacto evoluiu do visual ao nível de equipamentos na tentativa de resgatar um passado de sucesso. E um componente decisivo nessa meta foi a de manter os preços velhos. Começa em R$ 71.990 e vai a R$ 87.490, agora somente na motorização 1.6.

Com isso, o carro mantém a fama de oferecer uma das melhores relações custo-benefício da categoria. As novidades também deixaram o modelo num patamar acima ao do irmão mais novo Captur, em sofisticação e equipamentos.

As versões adotaram as novas nomenclaturas Life, Zen e Intense, já usadas por Kwid, Sandero e Captur, além da inédita topo de linha Iconic.

  • Renault Duster 1.6 Life (para PcD): R$ 64.990 (preço cheio) e R$ 50.259 (todas as isenções)
  • Renault Duster 1.6 Zen: R$ 71.790
  • Renault Duster 1.6 Zen CVT: R$ 77.790
  • Renault Duster 1.6 Intense CVT: R$ 83.490
  • Renault Duster 1.6 Iconic CVT: R$ 87.490

Vendido no mercado brasileiro desde 2011, o Duster superou o Ford EcoSport no ano seguinte e chegou a ser o líder de vendas na categoria. Perdeu o posto em 2013, mas manteve a alta procura até a chegada de rivais mais modernos, como HR-V, Jeep Renegade, Nissan Kicks e Hyundai Creta.

Renault Duster novo SUV
Apresentação do novo Duster em Foz do Iguaçu. Foto: Renyere Trovão/ TrovãoMotor

A sua participação ficou mais ofuscada com a vinda do Captur em 2017. No ano passado, o Duster foi oitavo SUV compacto mais emplacado no Brasil, ficando atrás justamente do companheiro de casa.

Porém, a soma de licenciamento da dupla fez a Renault se posicionar em quarto dentro do segmento – foram quase 55 mil unidades comercializadas.

Em busca do terreno perdido

Renault Duster novo Bruno Gagliasso
Ator Bruno Gagliasso (esq), ao lado de Frederico Goyret, diretor de Marketing da Renault, e Wanderley Silva na apresentação do novo Duster. Foto: Renyere Trovão/ TrovãoMotor.com

A Renault aposta numa nova fase para o Duster. Por isso a sua chegada vem acompanhada de uma forte campanha de marketing, estrelada pelo ator Bruno Gagliasso e o lutador de MMA Wanderley Silva.

Segundo a fabricante, a novidade deixou para trás quase tudo do antecessor. Vale ressaltar que não se trata de uma nova geração – a plataforma continua a mesma de Sandero, Logan e Captur.

Contudo, as mudanças são nítidas. Resta saber se serão suficientes para recuperar o terreno perdido ou, ao menos, se manter em pé diante da acirrada e crescente disputa no segmento.

Hoje há mais de uma dezena de opções no mercado. Os SUVs viraram o carro preferido do consumidor brasileiro – um em cada 5 veículos emplacados no país é um utilitário esportivo.

O que há de novo no Duster

Renault Duster novo SUV
Novos faróis, agora com luz diurna em led, são integrados à nova grade. Foto: Renault/ Divulgação

Do exemplar antigo foram mantidos apenas o desenho das portas, do teto, além da capacidade do porta-malas: 475 litros.

Os faróis exibem um novo arranjo dos elementos internos, com a presença da luz diurna em led de série. E também passam a ser integrados à grade, que incorporou pequenos gomos às barras horizontais.

Os para-choque estão com linhas mais agressivas e ainda permanecem, na versões Intense e Iconic, as duas iluminações auxiliares: farol de longo alcance e de neblina.

Renault Duster novo SUV
SUV ganhou vincos acentuados que deixam o carro mais musculoso. Foto: Rodolfo Buhrer/ La Imagem/ Renault

O capô traz novas linhas, com vincos mais acentuados, e o para-brisa ficou mais inclinado, dando a sensação de que o Duster está mais comprido.

Destaque para a nova peça refletiva na lateral, posicionada acima do para-lamas. Ela tem função apenas decorativa.

Lanternas quadradas e revolução na cabine

Renault Duster novo SUV
Novo Duster adota lanterna em formato quadrado. Foto: Renyere Trovão/ TrovãoMotor.com

A traseira ficou mais ousada, substituindo o desenho vertical das lanternas por um quadrado com elemento interno em cruz. A mudança lembra a solução em “X” adotada pelo Jeep Renegade, o que já levantou discussões acaloradas antes mesmo de a novidade ser lançada na Europa, em 2018. A iluminação passa ser em led.

A tampa do porta-malas, por sua vez, perdeu as saliências nas extremidades.

O interior passou por uma revolução, ficando mais refinado com o emprego de materiais de boa qualidade e a preocupação no desenho mais horizontal do painel. A percepção é mais agradável ao tato e ao olhar do que no Captur, e, principalmente, em relação à linha anterior.

São novos o painel de instrumentos (o estilo clássico e funcional continua), com cluster de 3,5″ em TFT, o volante multifuncional (mesmo do novo Sandero), com ajuste de altura e profundidade (este até então ausente) e as saída de ventilação, retangulares no lugar das redondas.

Os bancos acompanham a inovação da cabine, ficando mais ergonômicos e macios.

Renault Duster novo SUV

O pacote de novidades inclui ainda direção elétrica, que substitui a eletro-hidráulica, ar-condicionado digital, partida por botão (sem chave) e acendimento automático dos faróis.

Destaque ainda para a nova central multimídia Easy Link, com tela de 8″ não integrada totalmente ao painel (lembra o estilo flutuante). É a mesma que equipa o novo Clio europeu.

O layout personalizável permite configuração distintas para até cinco pessoas. Nele também é possível visualizar as imagens das quatro câmeras do novo sistema Multiview, que mostra os quatro lados do veículo para auxiliar, por exemplo, em situações off road.

Start-stop no CVT e fim do motor 2.0

O novo Duster vem equipado com o motor 1.6 SCe 16V, de 118/ 120 cv (g/e), associado aos câmbios manual (5 marchas) e automático CVT (simula seis velocidades).

A principal novidade é a tecnologia start-stop. Ele desliga e ativa o motor em paradas curtas, como semáforo e cruzamento, privilegiando o conforto e o diminuindo o consumo.

Os números de consumo da configuração Iconic CVT é de 7,3/ 10,7 km/l na cidade e 7,8/ 11,1 km/l na estrada (etanol/ gasolina).

O veterano 2.0 aspirado, de 143/ 148 cv, foi aposentado, e com ele a opção 4×4.

Vai ficar para depois o esperado motor turbo 1.3 turboflex da família TCe, de quatro cilindros e com injeção direta, que rende perto de 170 cv.

Feito em parceria a Mercedes-Benz, a novidade só deve aparecer na linha da Renault em solo nacional no fim do próximo ano ou mesmo em 2022.

Renault Duster novo SUV
Foto: Victor Eleutério/ La Imagem/ Renault

A versão Iconic vem com rodas de liga aro 17 de acabamento diamantado. Há ainda o aro 16 de liga para a Intense e de aço para a Zen e Life.

A lista de opcionais possibilita equipar a Zen com rodas de liga aro 16, central multimídia e controlador de velocidade de cruzeiro.

Para todas as versões está disponível o kit estético chamado Outsider, com barras de teto e retrovisor externo na cor preta, luzes de longo alcance no para-choque dianteiro, friso de porta escrito “Duster” e alargador do para-lamas.

Já vem de série com controle de estabilidade e de tração, acionamento automático dos faróis, câmera de 360 graus, ar digital, sensor de ponto cego e apoio de braços entre os bancos dianteiros.

SUV continua com dois airbags

Renault Duster novo SUV
Foto: Victor Eleutério/ La Imagem/ Renault

No quesito segurança, o novo Duster continuará apenas com os dois airbags frontais, mas ganha assistente de partida em rampa e melhores ângulos de entrada (30°) e saída (34,5°) – os maiores da categoria – além de 12,5% a mais de rigidez torcional, permitindo assim encarar terrenos irregulares com mais tranquilidade.

Os cintos passam a ser de 3 pontos para todos os passageiros sentados atrás e há novos encostos de cabeça em formato vírgula, além de Isofix para cadeirinhas de bebês e crianças.

São sete as opções de cores: marrom, bege, vermelho, prata, preto, cinza e branco. A cor azul Iron será exclusiva da versão Iconic.

Todas as versões do novo Duster

Renault Duster 1.6 Life (público PcD)

Preço estimado: R$ 69.990 (CVT)

  • Direção elétrica; controle de estabilidade; alarme, Isofix; computador de bordo; volante com ajuste de altura e profundidade; luz diurna em led; chave canivete; start/Stop; ar-condicionado; e banco do motorista com ajuste de altura.

Opcionais

  • multimídia Easylink; controlador de velocidade; faróis de neblina; e rodas de liga aro 16.

Renault Duster 1.6 Zen

R$ 71.790 (manual)

R$ 77.790 (CVT)

  • Direção elétrica com regulagens de altura e profundidade ; controles de estabilidade e de tração; assistente de partida em rampas; Isofix; banco do motorista com regulagem de altura; ar-condicionado; luz diurna em led; sistema start-stop; chave do tipo canivete; computador de bordo; e rádio AM/FM.

Opcionais

Pack Techno (R$ 3 mil)

  • central multimídia Easylink; faróis de neblina; piloto automático com limitador de velocidade; e rodas de liga leve aro 16.

Renault Duster 1.6 Intense

R$ 83.490 (CVT)

  • Mesmo da Zen + ar-condicionado digital; câmera de ré; sensor de ré; piloto automático; faróis de neblina; e central multimídia Easylink.

Opcionais

  • Bancos revestidos em couro (R$ 1,7 mil)

Renault Duster 1.6 Iconic

R$ 87.490 (CVT)

  • Mesmos da versão Intense + câmeras com multivisões; alerta de pontos cegos; sensor de luminosidade; chave presencial do tipo cartão; rodas de liga aro com acabamento diamantado; e apoio de braço entre os bancos dianteiros.

Opcionais

  • Bancos revestidos em couro (R$ 1,7 mil)

Todas as versões

Pack Outsider (R$ 2.300)

  • proteção frontal; farol de longo alcance; alargador de para-lama; friso robusto para porta; barra de teto preta; e retrovisor externo.

Jornalista viajou a convite da Renault

VEJA TAMBÉM

Nissan March hatch compacto Nissan tira March 1.0 de linha e concentra no motor 1.6 antes da nova geração

Volkswagen Virtus GTS sedã esportivo VW Virtus GTS chega com preço de Jetta para atrair entusiastas

Peugeot Landtrek picape média no Brasil Conheça a Peugeot Landtrek, picape que vai brigar com Hilux, S10, Ranger e cia

Stock Car Brasil 2020 testes Velo Città Stock Car 2020 já começa a acelerar com duelo de Corolla e Cruze “de rua”

Leave your Comments