A Audi confirmou a vinda do segundo carro 100% elétrico da sua gama. A versão Sportback do e-tron, recém-lançado no Brasil, chega até o fim deste ano.

A novidade foi anunciada pelo presidente da marca alemã no Brasil, Johannes Roscheck, durante o lançamento oficial do e-tron no mercado nacional, ocorrido por meio de vídeo-conferência devido ao problema do coronavírus.

O Sportback vai compartilhar o mesmo conjunto mecânico do irmão, formado por dois motores elétricos, um em cada eixo, que entregam 408 cv (184 cv do propulsor dianteiro e 224 cv, do traseiro) e 67,7 kgfm de torque.

Ambos contam com a nova geração da tração integral Quattro, que distribui as forças sobre os eixos e rodas, de forma independente, de acordo com a necessidade.

A capacidade de energia das baterias é a mesma estre os modelos: 95 kWh. No entanto, o Sportback é ligeiramente mais eficiente com uma autonomia de 443 km pelo ciclo europeu WLTP – 26 km a mais que o e-tron “normal”.

A diferença se explica pelo aspecto aerodinâmico do caimento no teto do Sportback, que exibe um formato de SUV cupê.

Porta-malas menor

Os preços não foram revelados, mas a novidade deve custar um pouco mais que os R$ 499.990 e R$ 539 mil pedidos pelas versões Performance e Performance Black do modelo já vendidas no Brasil. A Audi está com valor de lançamento de R$ 459.990 e R$ 499.990, respectivamente, que deve durar mais três meses.

A dimensão externa é praticamente a mesma entre os irmãos. Difere oo volume do porta-malas, que cai para 555 l no Sportback e a altura, que diminui 1 cm (1,62 metro). Nas demais medidas, tudo igual: comprimento de 4,9 m, entre-eixos de 2,93 m e largura de 2 m.

As versões e os opcionais se repetem, com destaque para o interior só com telas digitais, faróis full led Matrix 3D e retrovisores virtuais, que eliminam o espelho externo e passa a exibir as imagens numa tela fixada nas portas. Os dois últimos como opcionais.

e-tron GT chega em 2021

A linha elétrica da Audi no Brasil vai ganhar em 2021 um terceiro representante. Johannes Roscheck, disse que a marca teria uma outra novidade no próximo ano, mas não informou qual seria. Apenas se limitou a dizer que ele já foi mostrado algumas vezes, mas como conceito.

O sedã grande esportivo foi revelado como protótipo em 2018 com motorização 100% elétrica, que rende perto de 590 cv e pode ir de 0 a 100 km/h em rápidos 3,5 segundos. A autonomia também gira na casa dos 400 km.

Terá como rival o Porsche Taycan, previsto para este ano e que despeja até 760 cv com os dois motores elétricos.

Estações de recarga rápida entre PR e RJ

A Audi aposta forte neste segmento no Brasil e por isso investe cerca de R$ 10 milhões na instalação de postos de recarga pelo país. Serão 200 pontos de 11 kWh a 22 kWh até 2022, presentes em shoppings, academias, hipermercados, praças públicas, entre outros.

Dentro desta ação está a instalação de 50 estações de recarga rápida (de 50 kWh e 150 kWh), capazes de realimentar as baterias de um e-tron em até 40 minutos.

Elas serão fixadas, principalmente, em rodovias ligando o Paraná, São Paulo e Rio de Janeiro, numa parceria com a Porsche, Volkswagen, Siemens e EDP Brasil, empresa de distribuição de energia elétrica . 

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