Picape RAM 2500 estreia versão Night Edition para ficar mais exclusiva

Renyere Trovão
15 de abril de 2020

Se não bastasse pelo seu tamanho e visual imponente, a RAM 2500 ganhou mais um motivo para chamar a atenção nas ruas e ficar mais exclusiva: a série especial Night Edition.

É a primeira vez que o modelo se veste com apliques personalizados no Brasil. Serão 100 unidades importadas, ao preço de R$ 326.990 cada.

A etiqueta é R$ 5 mil acima da versão Laramie (R$ 321.990), a única à venda no mercado nacional e que teve a tabela reajustada após estrear o modelo renovado por aqui há cinco meses – à época custava R$ 289.990.

Segundo o grupo FCA, que detém a marca RAM, a intenção da série é aproximar ainda mais de seus clientes, afinal poucos são os donos da picape que não a personalizam.

RAM 2500 picape série especial Night Edition — Foto: FCA/ Divulgação

Detalhes em preto no lugar dos cromados

A RAM 2500 Night Edition troca os habituais cromados da carroceria convencional por detalhes pretos, que estão por toda a parte – da grade, com desenho exclusivo, aos estribos. Os faróis e lanternas ganham máscara negra.

O tom escuro também está na cabine, como no forro de teto e nos revestimentos da coluna.

Já o pacote de equipamentos praticamente repete a Laramie. Destaque para a central multimídia com a enorme tela de 12 polegadas e cancelamento ativo de ruídos no sistema de som; o alerta de tráfego traseiro cruzado, o monitoramento de pontos cegos e as câmeras de 360° e da caçamba.

O que difere é a presença de um degrau retrátil para acesso à caçamba e as rodas redesenhadas. São três opções de cores: Vermelho Delmonic (exclusiva), Preto Diamond (perolizada) e Granito Crystal (metálica).

Motor com seis cilindros e 365 cv

Para empurrar a grandalhona picape o mesmo motor seis cilindros em linha 6.7 turbodiesel, com 365 cv de potência e 110,7 kgfm de torque, que havia passado por uma inovação para equipar a nova RAM.

Ele ficou 28 kg mais leve e adicionou 35 cv de potência e 6,7 kgfm de torque em relação à linha anterior.

A grade dianteira também passou a contar com aletas ativas, que se movimentam automaticamente para reduzir o arrasto aerodinâmico sempre que possível e, assim, diminuir o consumo de combustível.