A Volkswagen havia divulgado duas imagens do inédito Nivus, que chega às lojas entre junho e julho. Mas o modelo estava com uma camuflagem virtual. Coube ao designer Renato Aspramonte, do perfil @overboosterbr, tirar o disfarce visual do crossover de estilo cupê. E de quebra, ele adiantou como o modelo ficará com outras pinturas na carroceria.

Sem a camuflagem é possível observar com nitidez a identidade exclusiva do carro, que foge às linhas de T-Cross e Polo. Ele exibe (e estreia no Brasil) o novo logotipo da Volkswagen, grade frontal maior e faróis com traços únicos e luz diurna em led integrada.

Os faróis de neblina, que parecem também ser em led, ficam posicionados nas extremidades do para-choque. Um moldura em preto começa pelo para-choque dianteiro, passa pelas caixas de rodas e portas até finalizar no para-choque traseiro.

As rodas são de aro 17, com pintura escura, que deve dar lugar a um acabamento diamantado na versão final.

Lanternas exclusivas do Nivus

Atrás, o caimento acentuado do teto com assinatura cupê o difere dos modelos do segmento na faixa de preço dele – estimada entre R$ 80 mil e R$ 95 mil.

Há ainda um spoiler no alto da tampa do porta-malas, como no Polo, e um extrator no para-choque. As lanternas também têm personalidade própria dentro da gama Volks e vêm conectadas por um faixa que parece estar iluminada, diferentemente do T-Cross, que é só refletiva.

Vale destacar que o Nivus foi inteiramente desenvolvido no Brasil e será o primeiro projeto nascido aqui a ser fabricado também na Europa.

O interior ainda não foi revelado pela VW, no entanto a montadora já adiantou alguns detalhes da cabine que revelam muito do pacote de equipamentos.

Tecnologia superior a Polo e T-Cross

O Nivus vai estrear o renovado volante e a moderna central multimídia, também desenvolvida no Brasil e chamada de VW Play. Ela exibe uma nova interface e vem com diversos recursos, como aplicativos para compras online e streaming de vídeo e áudio, além de conexão sem fio para Android Auto e Apple Carplay.

O quadro de instrumentos será o Active Info Display (100% digital), já usado por Polo, Virtus e T-Cross. O pacote de tecnologia ainda inclui alerta de colisão com frenagem automática – primeiro carro da VW a vir com o dispositivo -, piloto automático adaptativo (que freia e acelera o carro sozinho), estacionamento automático e carregamento do celular por indução.

Ele será empurrado pelo motor 1.0 TSI, de 128 cv e 20,4 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático de 6 marchas. É o mesmo de Polo e T-Cross, só que o Nivus virá com o sistema start-stop, que desliga e religa o propulsor em paradas curtas – ausente nos irmãos de plataforma.

Maior que T-Cross no porte e porta-malas

As dimensões do Nivus também foram antecipadas. Ele repete o entre-eixos do Polo (2,56 m), porém é mais comprido (4,26 m), sendo maior até que o T-Cross (4,19 m). É a versatilidade da arquitetura MQB, que possibilita variações para diferentes tipos de carro.

O porta-malas também supera o do SUV compacto, com 415 litros de capacidade, contra 373 l do T-Cross.

Preços estimados e versões

A novidade será feita em São Bernardo do Campo (SP). A Volks ainda faz mistério sobre preços e versões. A marca diz que a linha será bem enxuta para não respingar valores com o Polo 1.0 TSI Highline, o topo de linha (R$ 84.980), e o T-Cross 1.0 200 TSI automático, custa R$ 94.490.

É possível que sejam apenastrês versões: a Sense, voltada ao público PcD e com preço de até R$ 70 mil; e a Comfortline e Highline, com etiquetas estimadas de R$ 85 mil a R$ 95 mil, respectivamente

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