Mitsubishi Pajero Sport retoca visual, ganha mais equipamentos e nova versão

Mitsubishi Pajero Sport retoca visual, ganha mais equipamentos e nova versão

A Mitsubishi Pajero Sport está de cara nova, um ano depois de voltar ao Brasil com a nova geração. O SUV grande de 7 lugares atualiza a assinatura global da marca, incorpora mais equipamentos e passa a ser vendido também na versão mais completa HPE-S.

A seguir listamos os pontos mais importantes do carro e que podem pesar na hora de escolha:

Retoque no visual mexe com lanternas polêmicas

O utilitário adota a nova assinatura da Mitsubishi, inaugurada por aqui pelo Eclipse Cross e que em breve estará na L200 Triton.

Na parte superior, os faróis estão mais finos e receberam um novo arranjo interno. Logo abaixo foi adicionado um nicho tamanho GG para acomodar luzes de neblina e setas.

O enorme contorno cromado em forma de “C” nas extremidades continua o mesmo, porém a grade frontal exibe um desenho mais destacado, com as três barras compactadas conectando os faróis.

Mitsubishi Pajero Sport 2021
Foto: Mitsubishi/ Divulgação

Na traseira, as polêmicas lanternas mantiveram o desenho vertical, porém estão mais curtas e deixaram de invadir o para-choque. Isso ocorreu porque o prolongamento da lanterna era o refletor na posição vertical. O recurso passou a ser horizontal e está situado mais abaixo.

A iluminação das lanternas agora é em led e houve ainda uma suave mudança no design dos elementos internos (veja o comparativo frontal e de traseira no fim da matéria). O aerofólio também é novidade.

Mitsubishi Pajero Sport 2021
Foto: Mitsubishi/ Divulgação

Nova versão traz painel 100% digital

Um das novidades na reformulação do Pajero Sport é a versão HPE-S, que se soma à HPE – única até então. A nova configuração incorpora quadro de instrumentos digital e a abertura elétrica do porta-malas por botão ou movimento dos pés sob o para-choque traseiro.

O utilitário adota ainda uma nova central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto. O acabamento interno evolui para transmitir mais sofisticação, com mais detalhes em preto brilhante e metal.

Outra estreia é o sistema Remote Control, que permite controlar algumas funções do carro por um aplicativo de celular, como acender os faróis, abrir e fechar o porta-malas e travamento das portas.

Mitsubishi Pajero Sport 2021 interior
Foto: Mitsubishi/ Divulgação
Mitsubishi Pajero Sport 2021 painel digital
Foto: Mitsubishi/ Divulgação

Motor 2.4 turbodiesel continua

Sob o capô, a conhecida motorização 2.4 turbodiesel, de quatro cilindros, que equipa a L200 Triton feita no Brasil.

O propulsor rende 190 cv a 3.500 rpm e 43,9 kgfm de torque a 2.000 rpm, conectado ao câmbio automático de 8 marchas. A tração é integral 4×4, com reduzida e bloqueio do diferencial traseiro.

Há quatro opções do condução no modo off road: cascalho, lama/neve, areia e pedra.

A capacidade do porta-malas é de 971 litros até o teto com os dois últimos assentos rebatidos, que saltam para 1.731 l com os bancos da  segunda fileira também recolhidos.

Mitsubishi Pajero Sport 2021
Foto: Mitsubishi/ Divulgação
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Preços e versões do Mitsubishi Pajero Sport 2021

Versão HPE: R$ 291.990

  • assistente de partida em rampas;
  • controle de descida em rampas;
  • 7 airbags;
  • banco do motorista com ajustes elétricos;
  • freio de estacionamento eletrônico;
  • chave presencial;
  • faróis full led;
  • ar-condicionado de duas zonas;
  • sensores de chuva, de ré e dianteiros;
  • frenagem automática de emergência;
  • sistema de prevenção de aceleração involuntária;
  • piloto automático e limitador de velocidade.

Opcional (R$ 8 mil): teto solar elétrico e controle de cruzeiro adaptativo.

Mitsubishi Pajero Sport 2021 central multimídia
Foto: Mitsubishi/ Divulgação

Versão HPE-S: R$ 318.990

Adiciona:

  • teto solar;
  • piloto automático adaptativo;
  • aviso de tráfego cruzado traseiro;
  • monitoramento de pontos cegos
  • assistente de mudança involuntária de faixa;
  • porta-malas com abertura elétrica.

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