Novo Chevrolet Onix estreia versão hatch; veja preços e itens de série

Renyere Trovão
17 de dezembro de 2019

A Chevrolet já vende a versão hatch da segunda geração do Onix. A novidade se junta ao Onix Plus, como passou a se chamar o substituto do Prisma, comercializado desde setembro.

O modelo vem equipado com os novos motores 1.0 turboflex, de injeção direta, que rende 116 cv e 16,8 kgfm de torque com gasolina ou etanol, e 1.0 flex aspirado, de 78/82 cv e 9,7/ 10,6 kgfm (gasolina/ etanol).

Ambos com três cilindros, feitos em Joinville (SC), e associados ao câmbio manual ou automático de seis marchas.

Assim como fez na geração anterior, a montadora manteve a configuração de entrada Joy com a aparência da linha anterior, mas com algumas atualizações pontuais por fora e por dentro.

E ela adotou o visual da reestilização feita em 2016, e não mais o da primeira em 2013. A identificação “Onix” na tampa do porta-malas deixa de existir.

Em comparação ao antecessor, o novo Onix cresceu 23 cm no comprimento (4,16 m) e 2,3 cm no entre-eixos (2,55 m). Apesar disso, o porta-malas foi reduzido de 289 para 275 litros.

O mesmo ocorreu com o tanque de combustível, que perdeu dez litros: de 54 para 44 l. De qualquer forma, o Onix chega como um dos mais econômicos do segmento no consumo.

Motor 1.0 aspirado (manual)

Cidade: 13,9/ 9,9 km/l (g/e)
Estrada: 16,7/ 11,7 km/l (g/e)

Motor 1.0 turbo (manual)

Cidade: 13,5 km/ 9,4 km/l (g/e)
Estrada: 16,0/ 11,2 km/l (g/e)

Motor 1.0 turbo (automático)

Cidade: 11,9/ 8,3 km/l (g/e)
Estrada: 15,1/ 10,7 km/l (g/e)

A Chevrolet manteve os preços da geração anterior nas versões LT e LTZ, disposta a ampliar ainda mais a hegemonia de vendas no mercado brasileiro, que já dura quase cinco anos.

O Onix está bem equipado desde a versão mais acessível da nova geração. Destaque para os seis airbags e controle de estabilidade. Confira todas as configurações e os principais itens de série:

Onix 1.0
R$ 48.490

Direção elétrica progressiva; ar-condicionado; seis airbags; rodas de aço aro 15; controle de estabilidade e tração; assistente de partida em rampas; Isofix; travas elétricas; vidros elétricos com função one-touch; rádio com Bluetooth; volante multifuncional; monitoramento de pressão dos pneus; computador de bordo; chave canivete; portas USB dianteira e traseira; desembaçador traseiro; banco traseiro bipartido; e lanterna de neblina.

Onix 1.0 LT
R$ 51.590

+ central multimídia MyLink 3 com tela de 7″ e Apple CarPlay e Android Auto.

Onix 1.0 LT I
R$ 53.790

+abertura da porta e partida do motor sem chave; acendimento automático dos faróis; câmera de ré e carregamento sem fio para celular.

Onix 1.0 LT II
R$ 54.625

+OnStar (embarcado para auxílios resgate em acidente e recuperação do veículo no caso de roubo ou furto) e internet 4G WiFi.

Onix 1.0 LT III
R$ 55.590

+faróis de neblina e rodas de liga leve aro 15.

Onix 1.0 Turbo AT6
R$ 55.590

mesmos itens do 1.0 manual + câmbio automático de 6 marchas.

Onix 1.0 LT Turbo
R$ 57.590

mesmos itens do 1.0 LT manual + faróis de neblina; roda de liga leve aro 15; OnStar; e internet 4G WiFi.

Onix 1.0 LT Turbo AT6
R$ 62.890

+ câmbio pelo automático de 6 marchas; controle de velocidade de cruzeiro; e volante com revestimento premium.

Onix 1.0 LTZ Turbo
R$ 60.990

+abertura da porta e partida do motor sem chave; acendimento automático dos faróis,; câmera de ré; e carregamento sem fio do celular.

Onix 1.0 LTZ Turbo AT6
R$ 66.290

+controle de cruzeiro; volante com revestimento premium; e transmissão automática de 6 marchas.

Onix 1.0 Premier I Turbo AT6
R$ 69.990

+rodas de liga leve aro 16; faróis com projetor; luz diurna e lanternas em led; acabamento interno em dois tons; e bancos de tecido e revestimento premium.

Onix 1.0 Premier II Turbo AT6
R$ 72.990

+alerta de ponto cego; ar-condicionado digital; bancos em couro; e assistente de estacionamento automático.

Nota máxima em teste de colisão

A renovação do Onix também garantiu nota máxima no teste de colisão do Latin NCAP. A principal novidade é a adoção dos controles de estabilidade e de tração desde a versão LT.

O carro incorpora ainda assistente de partida em rampa, seis airbags (frontais, laterais e de cortina), sistema de retenção de cadeirinha infantil Isofix e o encosto de cabeça ajustável para os três ocupantes do banco traseiro.

O veículo agrega ainda aço de ultra-alta resistência graças à nova plataforma global GEM, desenvolvida em parceria com a chinesa SAIC.

Com esse pacote o modelo melhorou significativamente a má impressão deixada no teste de colisão do Latin NCAP, quando zerou no ano passado.