Era para durar até o fim deste ano, mas a Ford decidiu abreviar a despedida do Fusion no Brasil. O sedã médio-grande já saiu até do catálogo de produtos no site da marca.

Com a procura pelo modelo em baixa, que ainda era oferecido como linha 2019, a alta do dólar e problema da pandemia, a saída do mercado era questão de tempo.

Oficialmente a montadora fala em suspensão na importação pelos motivos acima citados, mas o veículo não chegava às lojas desde o ano passado.

Como a produção do Fusion no México encerra no fim de 2020, é praticamente um adeus antecipado.

A Ford já havia anuncidado que não venderia mais hatches e sedãs nos Estados Unidos – o Fusion de lá também sai da fábrica mexicana. A estratégia da marca é focar em SUVs e picapes.

Agonizando nas vendas

No Brasil, o sedã estava agonizando. Emplacou 832 unidades em 2019, mais da metade nos primeiros meses do ano. E de janeiro a abril de 2020, emplacou somente 14 unidades.

O carro era vendido em três versões: a SEL 2.0 EcoBoost (R$ 149.990), a Titanium 2.0 EcoBoost AWD (R$ 179.900) e a topo da linha Titanium 2.0 Hybrid 2.0 (R$ 182.990).

O portfólio da Ford no país passa a contar com Ka e Ka Sedan, Ecosport, Edge, Ranger e Mustang. No futuro próximo, a faixa de preço do Fusion será ocupada pelos SUVs Bronco e Escape Hybrid.

A Ford ainda tem como sedãs o Escort, Focus Sedan e Taurus, porém todos comercializados na China.

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