Jeep Wrangler Rubicon, versão mais bruta do SUV off road no Brasil

Renyere Trovão
28 de abril de 2020

A Jeep lança no Brasil o Wrangler Rubicon, versão topo de linha do SUV off road. A configuração parte de R$ 419.990 e ainda era inédita no país.

O modelo é equipado com o motor 2.0 turbo a gasolina, de quatro cilindros, que rende 270 cv e 40,7 kgfm, com tração 4×4 e câmbio automático de 8 marchas.

É o mesmo propulsor disponível nas versões Sahara, de duas portas, e Sahara Unlimited Overland, quatro portas, que tiveram os preços reajustados. Agora são oferecidas por R$ 347.990 (custava R$ 259.990) e R$ 370.990 (R$ 274.990), aumento de R$ 88 mil e R$ 96 mil, respectivamente.

Esperava-se a vinda da opção 3.0 V6 turbodiesel, de 264 cv e 61,1 kgfm, presente na derivada Gladiator, mas ela ficará para uma outra oportunidade. Isso porque a picape chegará até fim deste ano com o motor 3.6 V6 a gasolina, de 289 cv de potência e torque de 35,9 kgfm.

Jeep Wrangler Rubicon SUV — Foto: Renyere Trovão/ TrovãoMotor.com

A versão mais cara do utilitário entrega uma farta lista de equipamentos:

central multimídia Uconnect 4 com tela de 7” (8,4” com navegação por GPS como opcional);
câmera de ré;
sensores de estacionamento dianteiro e traseiro;
controle de estabilidade e tração;
rodas de liga leve aro 17 com pneus off road BF Goodrich 255/75 R17;
monitoramento de ponto cego;
aviso de colisão frontal com alertas de frenagem ativa;
controle de oscilação da carroceria;
computador de bordo com tela TFT de 7”;
faróis full led e lanternas em led;
para-brisa dobrável e portas removíveis.

O modelo vem nas cores granito, preto e branco, além da exclusiva cor laranja.

SUV para encarar qualquer trilha

Considerada a versão com a maior capacidade off road da família Wrangler, a Rubicon vem com o selo Trail Rated, concedido pela Jeep por atender exigências que comprovem o seu potencial em quesitos como tração, altura em relação ao solo, articulação, manobrabilidade e capacidade de submersão.

Ele vem com o sistema Rock-Trac, ideal para a trilha cheia de pedras, pois proporciona mais eficiência com relação a reduzida de 4:1, garantindo maiores rotações por eixo a cada giro do motor.

Há ainda bloqueio eletrônico dos diferenciais dianteiro e traseiro, barra estabilizadora dianteira com desconexão eletrônica; suspensão 5 cm mais alta; pneus lameiros BF Goodrich de 33 polegadas.

A capacidade de reboque super a 1,5 tonelada e a Rubicon também é capaz de encarar áreas inundadas com até 76 cm de altura. Os ângulos de ataque e saída são de 44 graus e 37 graus, respectivamente – os melhores da categoria.

Rubicon tem test drive e entrega em domicílio

Os interessados pelo carro pode efetuar o pedido pelos canais digitais da marca, uma vez que as 199 concessionárias da rede estão com as portas fechadas devido às regras de distanciamento social por causa do covid-19.

Mesmo assim, é possível agendar o test-drive e receber carro em domicílio após a compra. A Jeep informa que todos os cuidados serão tomados “seguindo as orientações de segurança para a saúde de todos”.

A marca, inclusive, criou um hotsite para Wrangler Rubicon pelo a pessoa pode conhecer melhor a versão, clicar em “Compre o Seu”, e escolher a concessionária Jeep mais próxima para realizar a negociação.