O Caoa Chery Tiggo 5x Pro é a mais recente novidade da marca que virou sinônimo de SUVs e sedãs no mercado brasileiro. O modelo mais vendido da aliança sino-brasileira passou por uma forte reestilização e ganhou sobrenome Pro para substituir a antiga TXS. O preço de lançamento é de R$ 154.990, valor que vai mudar em breve, segundo anunciou a própria Caoa Chery.

Produzido em Anápolis (GO) – ao lado do Tiggo 3x, Tiggo 7 e Tiggo 8 -, o Tiggo 5x recebe a segunda atualização, dessa vez mais profunda, desde que chegou ao mercado nacional no fim de 2018. Por fora, as mudanças são pontuais, mas mexem com o design do utilitário. No interior, quase tudo é novo.

Porém, a alteração que deve ser mais bem recebida pelo clientes é a atualização do motor 1.5 turbo e a troca do antigo câmbio automatizado de dupla embreagem com 6 marchas pelo automático CVT com simulação de 9 marchas – a transmissão era alvo de reclamações de proprietários.

O Caoa Chery já comercializou quase 30 mil unidades em pouco mais de três anos. Em 2021, o SUV compacto emplacou 12.555 exemplares. A previsão da marca para 2022 é vender entre 1 mil a 1,2 mil carros/ mês. Ainda neste ano, o modelo ganhará uma versão híbrida.

Plástica no visual externo

Apesar de exibirem quase o mesmo formato anterior, os faróis agora tem tecnologia led para a iluminação. Logo abaixo estão as novas luzes diurnas (DRL), também em led, e com detalhes cromados.

A grade dianteira traz elementos em formato de diamantes e se destaca pelos pontos cromados e a dimensão maior que a anterior. O para-choque acompanhou o novo desenho frontal.

As rodas aro 18 também são novas, com desenho exclusivo para o Brasil, calçadas por pneus Pirelli Scorpion ATR de medidas 225/55 R18. A lateral recebeu novos apliques na coluna C e na parte inferior das portas.

Na traseira, as lanternas em led foram preservadas, interligadas por uma peça cromada. Mas, há um novo complemento do spoiler de teto e mudanças visuais na tampa do porta-malas e no para-choque.

Tiggo 5x Pro muda inteiro por dentro

A atualização interna do Tiggo 5x Pro remete aos irmãos maiores Tiggo 7x Pro e Tiggo 8 – aliás, o Arrizo 6 e o Tiggo 3x são outros dois modelos que possuem a versão Pro. O painel é novo e ostenta um quadro de instrumentos digital de 7″ – vindo do Tiggo 3x.

A nova central multimídia possui tela 10,25″ fica em posição elevada e traz conexão Apple CarPlay e Android Auto (com fios). O acabamento foi remodelado, com adição de materiais nobres e de aspecto premium.

A sistema de ar-condicionado digital traz comandos por toque, com duas zonas independentes de temperatura e integrado ao console central. O câmbio CVT tem acionamento estilo joystick e o freio de estacionamento elétrico vem com Auto Hold.

O pacote de novidades inclui ainda redesenho do volante multifuncional e dos bancos em couro, além da presença de leds ambientes. A iluminação nas laterais das portas muda de cor dependendo do modo de condução -Eco ou Sport – e com o ritmo da música. São sete opções de tonalidades.

A lista de conveniência ao motorista e ocupantes contempla também acionamento do motor pela chave à distância, compartimento refrigerado no console central, retrovisores com rebatimento automático/desembaçador, climatização acionada remotamente, teto solar panorâmico e saídas de ar para os passageiros traseiros.

Motor e câmbio recalibrados

A direção agora tem ajuste de profundidade, além da altura, facilitando a melhor posição ao dirigir conforme o tipo do motorista. E a suspensão independente nas quatro rodas ganhou nova calibração.

No entanto, os ajustes do motor e câmbio merecem maior destaque. O 1.5 turbo, de 150/ 147 cv e 21,4 kgfm de torque (etanol/ gasolina) disponíveis a 1.750 rpm, segue sem injeção direta, porém traz novos turbo, válvula de controle, central eletrônica e válvula termostática eletrônica.

As alterações deixaram o modelo mais econômico, de acordo com a Caoa Chery, para atender a legislação do PROCONVE L7. E ainda 5% de melhoria no desempenho em aceleração e retomadas, conforme diz a marca.

Já a polêmica transmissão de dupla embreagem de 6 marchas deu lugar à CVT com 9 marchas com estilo joystick, usada em outros veículos da marca e que permite também trocas manuais. Isso resultou num funcionamento mais suave e no maior conforto ao motorista e aos ocupantes, garante a montadora.

O zero a 100 km/h é feito em 10,3 segundos, com velocidade máxima de 180 km/h. O consumo medido pelo Inmetro foi de:

Nível de segurança

O SUV compacto da Caoa Chery tem um bom nível de equipamentos de segurança. Destaque para a câmera de 360º, que monitora todo o entorno do veículo numa manobra de estacionamento ou passagem em lugares apertados.

Também conta com uma sopa de letrinhas importante para a segurança dos passageiros:

• EBA: habilita automaticamente o limite de desaceleração durante a frenagem de emergência.
• BOS: identifica uma situação de emergência e desacelera o veículo quando os pedais do acelerador e freio são pressionados ao mesmo tempo.
• BAS: assistência à frenagem, que maximiza a atuação do ABS.
• ESS: alerta de frenagem de emergência com acionamento das setas.

O Tiggo 5x Pro vem ainda com Auto Hold (mantém o carro parado sem a necessidade de pressionar o pedal de freio), HDC (controle eletrônico de descida), do HHC (assistente de saída em aclives) e seis airbags (dianteiros, laterais e de cortina).

Entretanto, alguns itens comuns à concorrência ficaram de fora. É caso do alerta de colisão com frenagem automática, do alerta de saída de faixas e do retrovisor interno antiofuscante.

Por falar em rivais, confira o comparativo do Tiggo 5x em relação às dimensões:

Caoa Chery Tiggo 5x Pro – itens de série

Vendido na versão única PRO, o Tiggo 5x 2022 não traz opcionais.

• Direção elétrica
• volante multifuncional tem regulagem de altura e de profundidade 
• luzes diurnas em led
• faróis em led
• rodas de liga aro 18
• 6 airbags  (dianteiros, laterais e de cortina)
• controles de tração e de estabilidade
• assistente de partida em rampas
• piloto automático e limitador de velocidade
• bancos em couro
• ar-condicionado digital touch com duas zonas independentes de temperatura e com acionamento remoto
• compartimento refrigerado no console central
• banco do motorista elétrico
• sensor de estacionamento traseiro
• câmeras 360
• acendimento automático dos faróis
• modos de condução Sport e Eco
• assistente de descida
• chave presencial com travamento e destravamento das portas por aproximação e acionamento do motor à distância
• três entradas USB
• painel 100% digital
• central multimídia de 10,25″ com espelhamento Android Auto e Apple CarPlay
• retrovisores com ajuste elétrico, rebatimento automático e desembaçador
• teto panorâmico

Ficha técnica

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