Nova Fiat Strada: traseira revelada da picape confirma visual mini Toro

Trovão Motor.com
9 de março de 2020

Com a proximidade do lançamento, que ocorre no início de abril, e os flagras recorrentes nas ruas, a Fiat revela aos poucos como será a nova geração da Strada. Depois da imagem de frente, agora é a vez da traseira. E a novidade confirma o apelido de mini Toro, pela semelhança com a irmã maior.

As lanternas das duas picapes são idênticas no desenho (as da Strada são um pouco menores), assim como o das janelas e da linha de cintura mais alta. Já os faróis não são iguais, mas trazem o mesmo recorte fino da Toro.

As imagens divulgadas pela marca tanto de frente quando detrás mostram a mesma versão, a Volcano. E exibem um para-choque maior e um pequeno degrau na parte inferior da traseira.

Fiat Strada nova geração — As lanternas da nova Strada e da Toro têm o mesmo desenho.

A montadora também informou que a Strada será “ainda maior e mais robusta” do que o modelo atual.

Algo que era visível nos inúmeros flagras feitos durante o teste e, mais recentemente, na linha de produção da fábrica de Betim (MG). A foto mostrava a versão de entrada com cabine simples, com para-choques, maçanetas e retrovisores sem pintura. Dá a entender que haverá uma nova Strada voltada para o trabalho.

Cabine dupla com quatro portas e motor 1.3

Mas duas das importantes novidades são a cabine dupla com quatro portas – e não somente três como é hoje – e o motor 1.3 Firefly, de 109/ 101 cv e 14,2/ 13,7 kgfm de torque (etanol/ gasolina).

O propulsor 1.4 Fire, de 88/85 cv e 12,5/ 12,4 kgfm (e/g), será mantido nas versões de entrada. Ambas conectadas à caixa manual de cinco marchas.

A transmissão automática do tipo CVT ficará para 2021, acompanhada, provavelmente, do motor 1.0 turbo. A primeira geração da Strada continuará em linha, somente em versão única e destinada a frotistas.

Fiat nova Strada mini-Toro — Teaser divulgado da nova Strada. Foto: Fiat

Interior de Mobi e Argo e preço estimado

Restar saber agora como ficará o interior. É provável que a Fiat revele antes do lançamento, seguindo a estratégia que vem adotando. Informações preliminares indicam que irá misturar elementos do Mobi e do Argo, no acabamento e no visual, com a finalidade de manter o baixo custo de produção e não rivalizar com a Toro.

Já os itens de série de cada versão devem ficar para o lançamento, além dos preços – estimados entre R$ 55 mil e R$ 75 mil. Já a versão 1.0 turbo CVT deverá ficar acima de R$ 80 mil, enquanto a Strada Working atual na casa dos R$ 50 mil.