Toyota lança Corolla Cross para brigar com Compass e Taos; veja versões e preços

Toyota lança Corolla Cross para brigar com Compass e Taos; veja versões e preços

A Toyota lança no Brasil o inédito Corolla Cross, utilitário esportivo médio-compacto que estreia nas lojas a partir de 25 de março. O modelo promete ser mais um SUV de sucesso nas lojas. Antes mesmo do início da pré-venda, que começa nesta sexta-feira (12), a marca já recebeu cadastros de mais de 30 mil clientes interessados em conhecer o veículo.

Por isso, a expectativa da montadora é de uma venda média mensal de 3.500 unidades, o que o colocaria como o principal produto Toyota no país – acima da média do Corolla, que hoje é de 2.500 exemplares/ mês.

Mas ainda não o colocaria na briga direta pela liderança do segmento de médio-compacto com o Jeep Compass, que atualmente emplaca cerca de 4,8 mil carros/ mês.

Lembrando que o concorrente ganhará em breve uma atualização e o motor 1.3 turboflex no lugar do 2.0 flex. O Volkswagen Taos também estreia nos próximos dias e será outro a dividir com a dupla o pódio da categoria.

Toyota Corolla Cross Flex de frente pelas ruas de São Paulo
Versão 2.0 Flex será responsável por 70% das vendas do Corolla Cross.

Toyota Corolla Cross ocupa vazio no showroom

A missão do Corolla Cross é ocupar o vazio no catálogo da companhia. Faltava um representante para abocanhar uma fatia do fervilhante segmento de SUVs “mais acessíveis”. Ele partirá de R$ 140 mil, bem abaixo dos iniciais R$ 216 mil pedidos pelo SW4 e dos R$ 242 mil do RAV4 Hybrid.

Versões Preços sugeridos
Corolla Cross XR 2.0 Flex R$ 139.990
Corolla Cross XRE 2.0 Flex R$ 149.990
Corolla Cross XRV Hybrid Flex R$ 172.990
Corolla Cross XRX Hybrid Flex R$ 179.990
Corolla Cross Special Edition R$ 183.980

Como mostra a tabela acima, a novidade estreia novas nomenclaturas dentro da linha Toyota. A versão de entrada XR equivale à GLi do Corolla, enquanto a intermediária XRE seria o mesmo que à XEi, a XRV remete à Altis, e a XRX à topo de gama Altis Premium do sedã.

Para o lançamento, o Cross terá a versão chamada “Special Edition”, baseada na XRX Hybrid e limitada a 1.200 unidades. As vendas nas concessionárias das demais configurações só começam no início de abril.

Segundo híbrido flex no mundo

Toyota Corolla Cross Hybrid de traseira pelas ruas de São Paulo
Versão XRX Hybrid é a topo de linha do Corolla Cross

Fabricado em Sorocaba (SP), o Toyota Corolla Cross compartilha a mesma arquitetura modular TNGA (Nova Arquitetura Global da Toyota, numa tradução do inglês) do sedã do qual empresta o nome e também a motorização – o Corolla é produzido em Indaiatuba (SP).

Há a opção do motor 2.0 flex, de 177/ 169 cv a 6.600 rpm e 21,4 kgfm de torque a 4.400 rpm (etanol/ gasolina), com injeção variável entre direta e indireta.

Ele está conectado a um câmbio CVT com dez marchas simuladas, com a primeira acoplada a uma engrenagem mecânica que atua na arrancada do veículo, melhorando a aceleração do veículo em 1.ª marcha.

Interior do Toyota Corolla Cross Hybrid
O interior do Corolla Cross Hybrid vem com duas tonalidades de cores.

E a opção do 1.8 híbrido flex, que combina três motores: um a combustão e dois elétricos. No propulsor convencional, as potências são 101/ 98 cv (etanol e gasolina) a 5.200 rpm e o torque de 14,5 kgfm a 3.600 rpm. Só no modo elétrico, são 72 cv e 16,6 kgfm de torque.

Juntos, os motores rendem algo próximo a 123 cv e 16,6 kgfm de torque – dados não divulgados pela Toyota.

A transmissão também é do tipo CVT, porém sem as simulações de troca. O Corolla Cross passa a ser o segundo carro híbrido flex no mundo, ao lado do próprio Corolla.

Assim como no sedã, o SUV híbrido não é um veículo plug-in, ou seja, não é recarregado na tomada. Ele possui um sistema de freios regenerativos, que acumula a energia cinética gerada pelas frenagens e a transforma em energia elétrica, alimentando a bateria híbrida.

Segundo a fabricante, a projeção é que a motorização 2.0 flex represente 70% das vendas e a híbrida, 30%.

CONSUMO

Motores Cidade (km/l) Estrada (km/l)
etanol/ gasolina etanol/ gasolina
2.0 Flex 8,0/ 11,5 9,0/ 12,8
1.8 Híbrido Flex 11,8/ 17,0 9,6/ 13,9

A presença do motor elétrico, que opera em baixas velocidades quando acionado o modo combinado, faz o consumo ser bem melhor na cidade do que na estrada. A Toyota não divulgou o consumo do 2.0, mas é bem próximo ao do Corolla, já que ambos têm o peso na casa do 1.400 kg.

Dimensões: Cross x Compass x Taos

Toyota Corolla Cross Hybrid de perfil
Novo SUV da Toyota é mais comprido que o rival Compass.

Por ser um carro voltado, principalmente, à família, o Toyota Cross entrega bom espaço interno. Suas medidas superam as do Compass, mas ficam atrás as do Taos. Confira no comparativo:

Modelos Comprimento Entre-eixos Altura Largura Porta-malas
Toyota Corolla Cross 4,46 m 2,64 m 1,62 m 1,82 m 440 l
Jeep Compass* 4,42 m 2,63 m 1,65 m 1,82 m 410 l
Volkswagen Taos 4,46 m 2,68 m 1,62 m 1,84 m 455 l
*Dados da atualização que chega em breve.

Toyota Corolla Cross exibe visual exclusivo

Visualmente, a novidade exibe um design distinto dos modelos atuais da marca. A frente traz uma grade trapezoidal dupla em formato de colmeia, divididas por uma porção pintada em cinza escuro com a logomarca ao centro. É um estilo já adotado pela Lexus, marca premium da Toyota.

Nas versões híbridas, a moldura da grade é na cor prata e o acabamento da logomarca é na cor azul. Já a grade inferior é em plástico preto e acomoda os faróis de neblina em led para todas as versões.

Na configuração de entrada, os faróis têm iluminação halógena, enquanto nas demais é em led. Na opção híbrida, os faróis vêm com um acabamento na cor azul. As luzes diurnas DRL são de série.

Na traseira, as lanternas possuem desenho horizontal, vindo da lateral e invadindo a tampa do porta-malas – que, aliás, traz na porção central a inscrição Corolla Cross. As rodas são aro 17 na versão XR e 18 nas demais, sendo que na XRX Hybrid o acabamento é na cor preta e diamantada.

Interior segue o padrão do Corolla sedã

Interior do Toyota Corolla Cross Hybrid
O SUV da Toyota vem com quadro de instrumentos digital na versão híbrida.

A cabine do Cross segue o mesmo padrão do irmão de plataforma Corolla. São poucas as diferenças, como no console central, nos puxadores das portas e no design da parte inferior do painel.

São três tipos de acabamento dos bancos: na XR o revestimento em tecido preto; nas XRE e XRV Hybrid mesclam couro e material sintético preto; e na XRX Hybrid há partes revestidas de couro e material sintético bege.

O painel de instrumentos é analógico nas três primeiras versões, com uma tela de TFT de 4,2” colorida do lado direito para informações do computador de bordo. A XRE ainda conta com aletas para trocas de marcha (paddle shift).

Já na XRX Hybrid o cluster exibe um TFT digital colorido de 7” no centro do painel, com velocímetro e informações do computador de bordo. Do lado esquerdo, um semicírculo mostra indicações do sistema híbrido. A topo de linha vem também com iluminação ambiente e teto solar elétrico.

Quadro de instrumentos digital na versão híbrida do Corolla Cross

Canibalização do Corolla sedã

A presença do Corolla Cross cruzando a mesma faixa de preço do sedã certamente irá canibalizar as vendas do Corolla. Muitos clientes que buscam um carro espaçoso irão se render pela novidade do carro e o encantamento que um SUV causa – hoje 1 em cada 4 veículos vendidos no Brasil é um utilitário esportivo.

Segundo Vladimir Centurião, diretor de Operações de Vendas, Pós-Vendas e Marketing da Toyota do Brasil, esse impacto irá existir, mas não será tão forte.

O executivo justifica a previsão ao fato de o Corolla ter um público cativo mais masculino, enquanto o Cross se imagina que metade da clientela será formada pelo público feminino. E também mais família, por ser um carro mais versátil, mais alto e com maior espaço.

“Não vamos nos enganar. Vai ocorrer uma certa canibalização do Corolla, mas a gente estima que seja a mínima possível, principalmente porque o cliente do sedã é bastante fiel e convicto”, argumenta.

A central multimídia tem tela com estilo flutuante.

Toyota Corolla Cross para locação

O Corolla Cross fará parte também do catálogo Kinto One, serviço de locação e gestão de frotas da Toyota com foco em clientes corporativos. O novo SUV será oferecido nos planos com contrato de 12, 24 ou 36 meses, assim como os demais modelos da marca.

A montadora ainda não divulgou os valores e as versões para o aluguel do lançamento. O Corolla Altis Hybrid,por exemplo, tem valor mensal de R$ 4.108 no plano de 12 meses, R$ 3.770 em 24 meses e R$ 3.665 no contrato de 36 meses.

Já o valor mais em conta atualmente é a do Toyota Etios Hatch X+ 1.5 AT, com preço de R$ 22 por 1 hora, R$ 139 por 1 dia ou R$ 2.710 por 30 dias. Todos os modelos da marca têm descontos progressivos para 7, 14, 20 e 30 dias em relação ao valor da diária.

A carteira de clientes da Kinto One tem empresas como Banco Bradesco, Beep Saúde, Mangels, B&Q Energia, Nitto Denko e Kanjiko do Brasil.

Toyota Corolla Cross 2022

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Itens de série de cada versão

COROLLA CROSS XR 2.0 FLEX

R$ 139.990

  • direção elétrica progressiva;
  • volante multifuncional em couro;
  • ar-condicionado digital;
  • faróis de neblina em led;
  • sensores traseiros de estacionamento;
  • rodas de liga leve aro 17;
  • sete airbags;
  • controles de estabilidade e tração com assistente de rampas;
  • modo de condução Sport;
  • faróis halógenos com acendimento automático;
  • difusores de ar para o banco traseiro, com regulagem de fluxo;
  • luzes diurnas em led;
  • retrovisores elétricos rebatíveis;
  • vidros elétricos com função “um toque” ;
  • câmera de ré;
  • central multimídia de 8” com projeção de celulares via Apple CarPlay Android Auto;
  • entradas USB para os passageiros detrás;
  • chave canivete;
  • banco em tecido;
  • banco do motorista com ajuste de altura;
  • coluna de direção com regulagem de altura e profundidade

COROLLA CROSS XRE 2.0 FLEX

R$ 149.990

Acrescenta

  • rodas aro 18;
  • chave presencial, com partida por botão;
  • revestimento em couro sintético nos bancos;
  • retrovisor antiofuscante;
  • paddle shift atrás do volante;
  • controle de cruzeiro;
  • sensor de chuva;
  • faróis full led.

COROLLA CROSS 1.8 HYBRID FLEX XRV

R$ 172.990

Agrega

  • controle de cruzeiro adaptativo;
  • frenagem autônoma anticolisão, agora com identificação de pedestres, ciclistas e motociclistas;
  • assistente de manutenção em faixa, agora conjugado com sistema de permanência de faixa;
  • alerta de ponto cego;
  • alerta de tráfego traseiro cruzado durante a ré;
  • farol alto automático;
  • sensores dianteiros de estacionamento.

COROLLA CROSS 1.8 HYBRID FLEX XRX

R$ 179.990

Inclui

  • quadro de instrumentos digital com tela de 7”;
  • revestimento interno em couro bege;
  • ar digital de duas zonas;
  • banco do motorista com regulagem elétrica;
  • teto solar elétrico;
  • iluminação ambiente;
  • carregador de celular por indução.

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