Volkswagen Polo e Virtus atingem marca histórica no Brasil

Trovão Motor.com
30 de janeiro de 2020

Volkswagen Polo e Virtus marcaram o início da ofensiva da montadora alemã no mercado brasileiro. Passados cerca de três anos dos seus lançamentos, a dupla atinge um marco importante na nova fase da fabricante no Brasil. Juntos somam 300 mil unidades produzidas na fábrica de Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP).

Ambos também foram os primeiros a estrearem a arquitetura MQB-A0 no Brasil, a variante da multiplataforma MQB que dá origem ao Jetta, Tiguan e Golf.

O Polo chegou às lojas em setembro de 2017, enquanto o Virtus estreou em janeiro de 2018. Foram 180 mil exemplares feitos do hatch e outros 120 mil do sedã.

Volkswagen Polo Virtus — Polo foi o segundo modelo mais vendido da Volkswagen no Brasil. Foto: Volkswagen

Eles deram a largada para o mais recente ciclo de lançamentos da montadora alemã no Brasil, que contempla 20 novidades até o fim 2020. Dessa lista, 16 já estão na ruas, como o recém-lançado esportivo Polo GTS.

Dos quatro restantes, destaque para o crossover Nivus, que estará nas concessionárias antes da virada do semestre. O modelo será produzido também na unidade da Anchieta, compartilhando a MQB A0.

Volkswagen Nivus crossover Polo — Teaser do VW Nivus, que ficará posicionado logo abaixo do T-Cross. Foto: Volkswagen

A plataforma serve de base ainda para o T-Cross, mais um destaque dos “20 lançamentos”, que é fabricado em São José dos Pinhais (PR).

Confira a renovação da gama Volks no Brasil entre modelo inédito, nova geração, facelift e nova motorização:

Quem vem e ainda virá por aí

Polo (nova geração) – set/17
Amarok V6 (nova motorização) – dez/17
Virtus (inédito) – jan/18
T-Cross (inédito) – fev/18
Polo Sense (PcD) – fev/18
Virtus Sense (PcD) – fev/18
Tiguan (nova geração) – abr/18
Golf (atualização) – jun/18 – com o fim da produção em São José dos Pinhais, o hatch deixou de ser vendido no Brasil
Golf Variant (atualização) jun/18 – com o fim da produção em São José dos Pinhais, a perua deixou de ser vendida no Brasil
Jetta (nova geração) – set/18
Gol (atualização/ câmbio automático) – jul/18
Voyage (atualização/ câmbio automático) – jul/18
Jetta GLI (nova geração) – jun/19
Golf GTE (inédito) – dez/19
Polo GTS (nova versão) – jan/19
Virtus GTS (nova versão) – jan/19
Nivus – (crossover inédito) – até jul/20
Tarek (SUV inédito) – 2º sem/20
Tarok (picape inédita) – 2º sem/20 – rumores de que o lançamento irá atrasar, ficando para 2021
Atlas (SUV inédito) ou Gol (nova geração) ou crossover Polo (inédito) – 2º sem/20

“O Polo e o Virtus são símbolos do surgimento da Nova Volkswagen. Inspirados em pesquisas com clientes brasileiros e com foco na regionalização dos produtos Volkswagen, ambos têm conquistado resultados de vendas muito significativos na América Latina.”
Pablo Di Si, presidente e CEO da Volkswagen América Latina

Polo e Virtus são “carros do ano”

Quando foram lançados, Polo e Virtus conquistaram premiações importantes no setor automotivo. O hatch foi o “Carro do Ano” e o “Carro da América Latina” em 2018, nos prêmios da Auto Esporte e Americar, respectivamente. Já o sedã levou os mesmos títulos em 2019.

Em 2019 o Polo foi o segundo carro mais vendido da Volkswagen no Brasil, com 72.057, sempre próximo do top 5 geral e travando uma briga acirrada com o Fiat Argo. Dentro da VW, ele só ficou atrás do Gol (81.285).

Volkswagen Virtus chegou a liderar o segmento de sedãs compactos em 2019. Foto: Renyere Trovão/ TrovãoMotor.com

O Virtus, por sua vez, ficou no terceiro posto dentro da marca, com 46.876. O sedã chegou a liderar o segmento em alguns momentos do ano passado, superando com folga o Honda City e Toyota Yaris Sedan. Porém, o estreante Chevrolet Onix Plus passou a ser um rival duríssimo em vendas.

A dupla da Volks é exportada atualmente para mais de 10 países na América do Sul, Central e Caribe.