Volkswagen lança Polo GTS e confirma preço inicial de R$ 99.470
- Renyere Trovão
- 23 de janeiro de 2020
Mogi-Guaçu (SP) – A Volkswagen faz nesta quinta-feira (23) o lançamento oficial do Polo GTS. A linha esportiva que embalou no passado Gol e Passat volta depois de 26 anos.
A novidade já estava nas lojas na configuração mais completa, por R$ 103.440 (R$ 106.535, tabela atualizada em maio/20). Agora, chega também a opção de entrada, com etiqueta de R$ 99.470 (R$ 102.500, tabela atualizada em maio/20), conforme anunciamos antecipadamente.
O Polo GTS preenche a lacuna deixada pelo Golf, no preço e na motorização 1.4 TSI. E adiciona elementos esportivos que não apareciam no irmão maior (exceção ao Golf GTI, mas aí o valor passava dos R$ 150 mil).
A novidade exibe um visual descolado por dentro e por fora. Na cabine, os bancos esportivos mesclam couro e tecido e exibem costura vermelha e um desenho que faz referência aos modelos da década de 1980 e com a sigla GTS gravada no encosto.
Do lado de fora, a grade do radiador é tipo colmeia em preto brilhante, ostentando o logo GTS. Ela traz ainda uma faixa vermelha que liga os faróis em full led.
O preto brilhante se repete na entrada de ar que forma o no novo para-choque dianteiro, na capa dos retrovisores e no deflator acima da tampa do porta-malas.
As lanternas com lentes escurecidas trazem iluminação em led, enquanto o escapamento tem saída dupla e as rodas aro 17 possuem desenhos exclusivos.
Para valorizar ainda mais a proposta do emblema GTS, a tela da central multimídia traz o monitor de desempenho. Ele exibe dados como o da força “G” (gravitacional, que atua sobre o corpo humano em velocidade maiores e curvas) e da pressão de turbo, além de cronômetro.
Motor 1.4 turbo do T-Cross e Jetta
O Polo GTS usa o propulsor 1.4 250 TSI turboflex, de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, disponível a 1.500 rpm até 4 mil rpm. É o mesmo do T-Cross, Jetta e Tiguan e está conectado à transmissão automática de seis marchas.
O zero a 100 km/h acontece em 8,4 segundos – no Golf 1.4 é 8,3 s – e a velocidade máxima alcança 207 km/h.
O modelo conta com o sistema start-stop, que desliga e aciona o motor em paradas rápidas – o desligamento ocorrer quando o velocímetro baixa dos 5 km/h. Isso ajuda no consumo de combustível, que teve a seguinte medição pelo Inmetro:
- Cidade: 7,5/ 11,0 km/h (etanol/ gasolina)
- Estrada: 9,6/ 13,7 km/h (etanol/ gasolina)
O Polo GTS tem a versão HIghline como base, responsável hoje por 25% das vendas do hatch. Para a opção esportiva, a marca projeta inicialmente de 3 a 5% do mix.
Virtus GTS “de entrada” em fevereiro
O Virtus forma dupla com o Polo na linha GTS, mas a estreia oficial do sedã ficou para fevereiro, em sua versão de entrada. Algumas concessionárias já comercializam um primeiro lote com opcionais. O preço é de R$ 108.670 – a tabela do Virtus GTS de entrada será de R$ 104.850 (R$ 107.990, tabela atualizada em maio/20).
No pacote adicional está o conjunto de som Beats (custa R$ 2,4 mil), que agrega dois tweeters, subwoofer e amplificador, e a pintura metálica – prata sirius, cinza ou azul (R$ 1.570). Para as pinturas sólidas prata ninja, branca e vermelha, serão cobrados R$ 490.
Itens de série Polo e Virtus GTS
- direção elétrica
- volante multifuncional em couro com borboletas para troca de marcha manual;
- faróis full led;
- start-stop;
- lanternas escurecidas;
- seletor de modos de condução;
- indicador de pressão dos pneus;
- frenagem automática pós-colisão (mantém faróis acesos por alguns segundos ao destravar as portas ou desligar o carro);
- kit GTS Tech: quadro de instrumentos digital, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, antena tubarão, câmera de ré, detector de fadiga, central multimídia com GPS e sensores de chuva e luminosidade;
- ar-condicionado digital com duas zonas;
- abertura e fechamento das portas sem chave e com partida por botão;
- airbags laterais;
- assistente de partida em rampa;
- piloto automático;
- coluna de direção com ajuste de altura e profundidade;
- faróis de neblina com função “Cornering Light”;
- saídas de ventilação para fileira de trás.
Ao contrário do modelo “normal”, a cor prata Tungstênio ficou de fora do paleta do Polo GTS. Em contrapartida, a Volkswagen incluiu a exclusiva azul Biscay.
A Volkswagen oferece gratuitamente as três primeiras revisões para peças e mão-de-obra. O valor médio economizado é de R$ 1.300.
O jornalista viajou a convite da Volkswagen
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