A Chevrolet S10 está de cara nova, mais segura e é a primeira picape no Brasil a oferecer internet 4G com wi-fi a bordo. A linha 2021 chega às lojas para a sua última reestilização antes da mudança de geração, prevista para 2023.

Na briga no segmento das médias, o modelo sai na frente da líder de mercado Toyota Hilux, que lança o facelift por aqui somente no último trimestre.

Os preços começam em R$ 125.390 para a versão de entrada Advantage 2.5 flex e chega aos R$ 213.290 na topo de gama High Country 2.8 turbodiesel.

Agora são 10 configurações disponíveis, com a inclusão das opções LTZ 4×2 e 4×4 na flex e da LS com transmissão manual na diesel.

A LT, LTZ e High Country com motor diesel repetem os mesmos preços da linha anterior. As demais tiveram reajuste médio de R$ 5 mil.

Chevrolet S10 High Country assume visual global

As alterações mais significativas de design estão concentradas na dianteira, com detalhes no acabamento da grade que diferenciam as versões e uma moldura em cinza na base do para-choque, projetada para melhorar a capacidade do veículo em superar obstáculos – o ângulo de ataque passou de 27 para 29 graus. 

A High Country é a que exibe um visual mais marcante. Ela segue a assinatura visual já vista nos modelos globais da marca – como no Camaro. O nome “Chevrolet” está alto relevo na barra central, com a grade toda escurecida.

Já a gravata dourada, emblema da marca, foi reduzida e deslocada do centro para uma parte mais baixa à esquerda na grade, sobre uma trama tipo colmeia. É a primeira vez que isso ocorre.

A topo de linha também estreia novas rodas esportivas aro 18, com bordas usinadas e acabamento em preto brilhante.

Nas demais configurações, a gravatinha volta ao centro, entre duas barras em cinza que formam a tradicional grade bipartida – mais larga na linha 2021.

Os para-choques e as tomadas de ar  também são novos, porém os faróis e capô não mudaram, bem como as lanternas e design traseiro.

A posição dos faróis de neblina foi elevada, garantindo maior proteção às lâmpadas e melhor poder de iluminação em determinadas situações, como em trechos de mato crescido.

Frenagem automática com detecção de pedestres

A Chevrolet melhorou o nível de segurança na S10. Agora, todas as versões cabine dupla vêm com seis airbags (antes restritos à High Country) com a frenagem autônoma de emergência, que freia a picape sozinha ao identificar uma situação de risco à frente, inclusive a passagem de um pedestre – o sistema atua de 8 km/h a 80 km/h.

Essa tecnologia se junta aos  alertas de colisão e de saída involuntária de faixa, disponíveis na linha anterior.

Chevrolet S10 2021 com wi-fi a bordo

A grande novidade no interior é a presença de internet a bordo, com wi-fi nativo. A S10 é a primeira picape do segmento com esse serviço. Segundo a Chevrolet, o sinal é até 12 vezes mais estável que o de um smartphone, graças a presença de uma antena que amplifica a conexão à rede 4G.

É possível obter sinal com até 15 metros de distância da picape, sendo utilizado simultaneamente por ate sete pessoas. O plano é gratuito nos primeiros três meses, depois será cobrada uma mensalidade, cujo preço varia conforme a franquia de dados contratada – no Onix e Tracker, o pacote vai de 2 GB a 20 GB.

“O picapeiro costuma rodar muito pelo interior. Sabemos que o Brasil é um país continental e que a cobertura de sinal de internet não é uniforme, por isso a importância do wi-fi na nova S10.”

Rodrigo Fioco, diretor de Marketing de Produto GM América do Sul.

A central multimídia passa a ser a MyLink3 (nova geração), mais rápida e com novos grafismos. O dispositivo oferece espelhamento de smartphones sem fio via Apple CarPlay e Android Auto – tela 7″ nas versões de entrada e de 8″ na LTZ e High Country.

A câmera de ré agora exibe linhas de trajetória com função engate e que pode ligada durante a condução para verificação do reboque. A S10 vem ainda com controle de estabilidade de trailer.

Mesmo motor, nova turbina

A montadora manteve a mesma dupla de motirazação: a 2.5 flex, de 206/ 197 cv e 27,3/ 26,3 kgfm de torque (etanol/ gasolina), e a 2.8 turbodiesel, de 200 cv e 51,0 kgfm de torque (44,9 kgfm no manual), associadas ao câmbios manual e automático de 6 marchas.

A novidade é a presença de uma nova turbina, a mesma da picape Colorado norte-americana – prima da S10. De acordo com a montadora, a condução ficou mais suave e há um menor consumo de combustível – redução de 3% a 10%.

“As acelerações ficaram mais progressivas, melhorando o desempenho nas ultrapassagens e eleveções e reduzindo o efeito do turbo lag nas arrancadas (tempo de reação entre a pisada no acelerador e a resposta do motor)”, disse Ricardo Fanucchi, diretor geral de Engenharia de Produto GM América do Sul.Ele acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos com motor 2.8 TD e câmbio automático.

PREÇOS, VERSÕES E ITENS DE SÉRIE DA S10 2021

Motor 2.5 flex 4×2

Advantage manual: R$ 125.390

• Direção elétrica, seis airbags, alerta de pressão dos pneus, controles de tração e estabilidade, rodas de liga aro 16, faróis de neblina, assistente de partida em rampas, ar-condicionado, computador de bordo, , travas e vidros elétricos, chave tipo canivete, acabamento em tecido, controle de velocidade de descida, capota marítima, central multimídia MyLink 3, 4G a bordo e serviço OnStar.

LT automática: R$ 141.990

Agrega

• alarme, maçanetas na cor do veículo, piloto automático, detalhes em prata no interior, coluna da direção com regulagem de altura, retrovisores elétricos, sensor e câmera de ré.

LTZ automática: R$ 146.790

Inclui

• alerta de colisão frontal com detector de pedestres, alerta de saída de faixa, luz diurna em led, interior com detalhes cromados, estribos laterais, rack de teto, rodas aro 18, volante em couro, acendimento automático dos faróis, ar-condicionado automático, retrovisor antiofuscante, retrovisor externo com rebatimento elétrico, partida remota, sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, MyLink com tela de 8″ e espelhamento sem fio para Apple CarPlay e banco do motorista elétrico.

Motor 2.5 flex 4×4

LTZ automática: R$ 156.690

• Idem LTZ 4×2

Motor 2.8 turbodiesel 4×4

LS Chassi Cabine manual: R$ 158.500

LS cabine simples manual: R$ 167.200

LS manual: R$169.200

• Idem da Advantage, porém com rodas de aço aro 16 e som com Bluetooth e USB (no lugar do multimídia).

LT automática: R$ 187.900

• Idem LT 4×2

LTZ automática: R$ 187.190

• Idem LTZ 4×2

High Country automática: R$ 213.290

• LTZ + para-choque dianteiro exclusivo, santantonio exclusivo, acabamento interno em alumínio polido, rodas aro 18 com bordas usinadas e acabamento em preto brilhante.

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