A Fiat Toro 2021 já está à venda e com novidades. A picape intermediária abandona o motor 2.4 Tigershark, de 186 cv, e será o primeiro veículo da marca a adotar a nova central multimídia Uconnect de 7″. Ela também estará presente na segunda geração do Strada, com lançamento programado para o próximo 26 de junho.

A linha atualizada já aparece no configurador do site da marca. Agora somente com os motores 1.8 E.torQ Flex, de 139/ 135 cv e 19,3/ 18,9 kgfm (etanol/ gasolina), e o 2.0 turbodiesel, de 170 cv e 35,7 kgfm. A tabela também foi reajustada para cima, em até R$ 4 mil.

O propulsor 2.4 Tigershark a gasolina, de 186/ 174 cv e 24,9/ 23,5 kgfm, estava presente na Fiat Toro desde o fim de 2016, mas parece que não agradou os clientes da picape. Associado sempre ao câmbio automático de 9 marchas, ele equipava apenas a versão Volcano 4×2, que custava R$ 127.990. Era a opção topo de linha com motorização flex.

Mesmo com um bom desempenho, bem superior ao 1.8 flex, o 2.4 vinha importado, o que encarecia o modelo, além de consumir acima da média – 6,0/ 8,7 km/l na cidade e 7,7/ 10,8 km/l na estrada (etanol/ gasolina).

A saída desse motor não surpreende, já que a Fiat prepara a vinda em 2021 do novo 1.3 turboflex, com potência estimada de 150 cv e torque de 25,0 kgfm, que vai ocupar a vaga do Tigershark.

Fiat Toro muda pacotes de equipamentos

Com a relação às versões, a Volcano 2.4 foi a única a deixar o catálogo. Mas há mudanças nos pacotes de equipamentos.

O novo sistema de entretenimento que oferece conexão Android Auto e Apple CarPlay sem fio vem de série nas configurações Volcano, Ranch e Ultra. E é opcional nas versões mais acessíveis. Custa R$ 3 mil no pacote que adiciona volante multifuncional, seis alto-falantes, dois tweeters e câmera de ré.

A Fiat Toro Volcano 2.0 perdeu os 7 airbags de série, que viraram opcional, por R$ 3 mil – se o cliente preferir, o combo com o teto solar sai por R$ 7 mil. A Ranch e a Ultra trazem as bolsas extras sem custos, mas não entregam opcionais, nem mesmo o teto solar.

Já os bancos de couro, antes equipamentos extras, passam a ser oferecidos de série a partir da Volcano 2.0.