Após um período de pré-venda, a Volvo lança oficialmente o XC40 Recharge Pure Eletric no mercado brasileiro. O modelo 100% elétrico tem etiqueta de R$ 389.950, preço que será mantido até o fim do ano, garante a marca sueca.

Mas, quem se interessar pela novidade e ainda não efetuou a reserva terá de esperar pelo menos até o início de 2022 para ter um na garagem. O lote de 300 unidades da pré-venda se esgotou em poucos dias, o que fez a fila de espera ficar mais longa.

Ao menos, os compradores de agora levarão para casa um wallbox (carregador doméstico), com instalação e sem custo adicional – o equipamento sairia por R$ 8.950.

O XC40 Pure Eletric integra a política da Volvo em deixar eletrificada toda a linha de veículos até 2030. O SUV compacto é o seu primeiro modelo 100% ligado na tomada a estrear mundialmente.

A fabricante havia escolhido o Brasil, ao lado da Noruega, para ser uns dos primeiros países no mundo a abolir o carro somente a combustão em sua gama – hoje já não há mais nenhum em seu portfólio no mercado nacional.

A Volvo acredita que os clientes do XC40 híbrido devam migrar para o elétrico, o que faria do modelo plug-in o mais vendido do segmento no futuro – ele já é o SUV premium elétrico mais barato no país. A ideia também é retirar gradativamente os híbridos do catálogo e ficar só com os elétricos.

Volvo XC40 elétrico com desempenho de esportivo

O veículo é equipado com dois motores elétricos, um no eixo traseiro e outro no dianteiro. Combinados, eles despejam 408 hp de potência (414 cv) e brutos 67,3 kgfm de torque.

O resultado é um zero a 100 km/h em rápidos 4,9 segundos, e olha que o utilitário pesa 2.118 quilos. É desempenho de carro esportivo, como um Ford Mustang. A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 180 km/h – aplicada a todos os modelos Volvo.

Autonomia

O XC40 pode ser carregado numa tomada convencional ou por meio de carregador. A bateria de 78 kW entrega uma autonomia de 418 km (ciclo WLTP), diante dos 44 km do híbrido só no modo elétrico.

Num sistema de carregamento rápido, como os encontrados em alguns locais públicos e estradas, a bateria recupera 80% da carga em 40 minutos. Já no wallbox doméstico são 7 horas para a recarga completa.

Pedal para acelerar e frear e sem botão de partida

Uma das novidades do Volvo XC40 elétrico é a possibilidade de ligá-lo sem botão de partida. O motor é acionado no momento em que o condutor entra com a chave no bolso, afivela os cintos e seleciona o câmbio na posição D. Para desligar, basta colocar em P e sair do veículo.

Outro destaque é a tecnologia One Pedal Drive, que torna a aceleração e frenagem mais práticas por meio de um único pedal. Para acelerar, basta pressionar o pedal e, para frear, é só ir aliviando o pé para o carro reduzir a velocidade. O recurso também atua na regeneração de energia das baterias, ganhando assim alguns quilômetros a mais na autonomia.

Para facilitar a vida do motorista, o carro tem um mapa que exibe todos os pontos de recarga rápida disponíveis no Brasil. Até o fim deste ano, serão mais de 1 mil eletropostos gratuitos pelo país, garante a Volvo. Eles estarão interligados com o Waze e o Google Maps e poderão ser usados por veículos de qualquer marca e modelo.

Sofisticado e ecológico

O XC40 Pure Eletric mantém as linhas do XC40 híbrido, que parte de R$ 269.950. De diferente, o estilo da grade dianteira, exibindo um painel fechado com a logo da marca. Lembrando que não há necessidade de refrigeração do motor, como na opção híbrida, que vem com uma entrada de ar na grade no formato de barras.

A inscrição Recharge nas colunas traseiras e as rodas de alumínio aro 20 dão o tom diferenciado ao SUV, que se veste com o pacote R-Design. Os faróis são full led autodirecionais, com função antiofuscante. Os auxiliares de neblina também são em led.

O interior segue o padrão sofisticado da Volvo, com bancos revestidos por um material ecológico chamado microtech, enquanto o revestimento do assoalho foi feito com plástico reciclável. O volante e painel com detalhes em alumínio.

O porta-malas carrega 413 litros de bagagens e vem com sistema de abertura e fechamento elétrico com função “mãos livres” (com movimento do pé debaixo do para-choque traseiro). A ausência do motor a combustão abre espaço para acomodar mais 31 litros de carga sob o capô.

Tecnologia Google elimina botões

O Volvo XC40 elétrico vem com o inédito sistema operacional de infoentretenimento da Google. São 30 aplicativos disponíveis, o que faz do carro uma extensão do telefone celular.

A vantagem é que todos os recursos podem ser acessados por reconhecimento de voz, sem a necessidade de apertar botões. Ou seja, para trocar de música no Spotify, enviar mensagens no Whats, acionar o ar-condicionado ou definir um destino no GPS basta apenas dizer ao sistema o que fazer.

Segundo a Volvo, o objetivo da tecnologia é não tirar o foco da estrada e dar aos clientes a mesma experiência que eles estão acostumados em seus telefones. Quem comprar o SUV até o fim do ano, leva grátis quatro anos de serviços online.

O XC40 Recharge Pure Electric chega para ser um marco para a Volvo Cars. Aqui no Brasil só vendemos veículos híbridos e agora a chegada no modelo elétrico nos coloca em um novo patamar. Esse veículo traz o que temos de melhor em luxo, elegância, sofisticação, segurança e, sobretudo, tecnologia.

João Oliveira, diretor-geral de Operações e Inovação da Volvo Car Brasil.

Segurança autônoma

A marca sueca é sinônimo de segurança veicular, por isso o utilitário vem recheado de tecnologias que protegem os ocupantes. A câmera 360 graus, por exemplo, atua em conjunto com o alerta de tráfego cruzado e frenagem automática para evitar colisões em saídas e entradas de vagas de estacionamento.

Há também os sistemas de alerta de mudança de faixa de ponto cego. Outro dispositivo importante é o City Safety, que reconhece pedestres, ciclistas e animais de grande porte e pode frear e até esterçar o volante para evitar ou minimizar uma colisão.

O pacote de tecnologia de auxílio à condução inclui ainda piloto automático adaptativo, que controla a distância do carro à frente, acelerando e freando sozinho conforme o ritmo do trânsito. E mantendo o veículo dentro da faixa de rolamento, inclusive ao contornar curvas abertas em rodovias.

É possível também programar o limite máximo de velocidade por meio do recurso Care Key – ideal quando o carro é usado por outra pessoa que não o dono. Além disso, o sistema GAS integra o Volvo On Call, um serviço de segurança, proteção e conveniência que oferece assistência 24h, auxílio de emergência. O condutor, por meio de um aplicativo no celular, consegue verificar o nível da bateria, trancar e abrir as portas, climatizar a cabine à distância, dar partida remota e enviar destinos para o sistema de navegação, por exemplo.

O sucesso da pré-venda foi tão grande que decidimos manter o valor de lançamento até o fim de 2021. E todos os clientes que adquirirem o carro nesse período ainda ganham o Volvo Wallbox com a instalação inclusa.

Ricardo Ochiai, diretor de Vendas da Volvo Car Brasil

Líder de vendas no segmento eletrificado

O discurso da Volvo é brigar pela liderança de vendas entre os carros elétricos no Brasil. E a meta é bem possível, considerando que o XC40 é um sucesso de vendas e a marca detém cerca de 40% dos emplacamentos entre todos modelos eletrificados no Brasil – aí inclui híbridos e elétricos.

Considerando apenas as opções híbridas plug-in, que podem ser carregados na tomada e abastecidos nos postos de combustíveis, de cada 10 modelos negociados, 7 são da Volvo.

O SUV sueco ainda vai estrear sem um corrente direto no segmento premium. Audi e-tron, Jaguar I-Pace e Mercedes-Benz EQC eram os únicos SUVs puramente elétricos comercializados no país, porém, estão num patamar acima tanto no preço quanto no tamanho.

A novidade da Volvo, na verdade, tem a etiqueta só um pouco acima do Chevrolet Bolt e do Nissa Leaf, que são hatches médios. Veja o preço de todos os elétricos vendidos no Brasil atualmente:

Modelo	Preço
JAC iEV20	R$ 159.900
Caoa Chery Arrizo 5e	R$ 159.990
JAC iEV40	R$ 189.990
Renault Zoe	R$ 204.990
Fiat 500e	R$ 239.990
Mini Cooper SE	R$ 239.990
JAC iEV60	R$ 249.900
Nissan Leaf	R$ 279.990
BMW i3	R$ 304.950
Chevrolet Bolt	R$ 317.000
JAC iEV750V	R$ 386.900
Volvo XC40 Pure Eletric	R$ 389.950
Jaguar I-Pace	R$ 452.200*
Audi e-tron	R$ 539.990
Porsche Taycan	R$ 615.000
Mercedes-Benz EQC	R$ 629.900

Principais itens de série

• 2 entradas USB dianteiras e 2 entradas USB traseiras;
• carregador de celular por indução (wireless);
• sistema de áudio Harman Kardon, com 13 alto-falantes com subwoofer – 660 watts;
• bancos dianteiros com ajustes elétricos;
• ar-condicionado digital de duas zonas;
• teto solar panorâmico elétrico;
• central multimídia com tela em LCD de 9″;
• painel de instrumentos digital com tela de 12,3″ personalizável;
• 7 aibags (frontais, laterais, de cortina e para o joelho do motorista);
• alerta de colisão frontal e de traseira;
• frenagem automática;
• alerta de ponto cego com alerta de tráfego cruzado;
• alerta de mudança de faixa com assistente de direção;
• abertura e fechamento da porta com chave no bolso;
• abertura do porta-malas elétrico hands free;
• assistente de partida em aclive e declive;
• assistente de descidas íngrimes;
• câmera 360°;
• piloto automático adaptativo;
• sensor de chuva;
• Google Automotive Service (Google Assistant / Google Maps / Google Play Store);
• volante multifuncional com regulagem de altura e profundidade;
• Volvo On Call
• faróis full led com nivelamento automático, acendimento automático, luzes direcionais ativa e função anti-ofuscante;
• faróis de neblina em led;
• luzes diurna em led;
• retrovisor interno com escurecimento automático;
• rodas de alumínio aro 20;
• sistema de monitoramento de pressão dos pneus.

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