Fiat revela nova Strada e diz que picape vai revolucionar o segmento

Renyere Trovão
11 de fevereiro de 2020

Acompanhada da frase “Nova Strada: design e tecnologia que vão revolucionar (de novo) o segmento”, a Fiat divulgou a primeira foto oficial da segunda geração da picape compacta. A novidade chegaria às lojas em abril, mas a pandemia do coronavírus jogou o lançamento para o segundo semestre.

O visual da nova Strada é revelado no mesmo dia em que outra imagem do carro, sem camuflagem, vazou na internet, num clique registrado durante a gravação do comercial de lançamento.

A nova geração já está sendo chamada de “mini-Toro”, pela semelhança com a irmã maior. As duas picapes da Fiat são as líderes de vendas do segmento no Brasil. E pelo jeito, se vier com preço competitivo, a nova Strada tem tudo para ampliar o sucesso da atual linha.

A grade frontal foge das projeções mostradas até então na internet. Ela é destacada e ostenta o logotipo da Fiat em tamanho GG, o que deixa a picape com um ar agressivo.

Já os faróis alongados lembram os do Argo, com luz diurna em led na porção superior da lente. Os para-lamas pronunciados, com apliques plásticos em preto, e o rack no teto, indicam se tratar da versão Adventure.

“Mini-Toro” de lado e nas lanternas

Da irmã maior ela herda o formato dos vidros laterais e a linha de cintura mais alta à medida que se prolonga para a caçamba.

Ainda não surgiram imagens da traseira, mas é possível perceber de perfil que as lanternas repetem as linhas da Toro. Não se sabe ainda se a abertura da tampa da caçamba seguirá a solução bipartida da Toro. É provável que não.

A cabine dupla, com quatro portas, é a principal evolução do projeto antigo, que possui três portas e leva até quatro passageiros.

Agora passará a transportar até cinco pessoas, como já ocorre com a rival Volkswagen Saveiro. A diferença é que a da Fiat terá um porte maior, quase de picape intermediária.

Picape terá motor 1.3 e linha atual será mantida

A nova Strada usará para as suas versões as mesmas nomenclaturas da Toro: Endurance, Freedom e Volcano. E nas opções mais completas terá o motor 1.3 Firefly, que rende até 109/ 101 cv e 14,2/ 13,7 kgfm de torque (etanol/ gasolina).

Já as mais em conta virão equipadas com o já conhecido 1.4 Fire, de 88/85 cv e 12,5/ 12,4 kgfm (e/g). Ambas conectadas à caixa manual de cinco marchas.

Num segundo momento, a picape compacta poderá o novo motor 1.0 turbo, a ser produzido no próximo ano em Betim (MG).