O Volvo XC 40 híbrido é mais um integrante da artilharia eletrificada que faz da marca sueca a líder desse segmento no Brasil. E ela já projeta oferecer 100% da frota toda ligada na tomada até o fim de 2021 por aqui.

Com chegada da versão  T5 R-Design Plug-in Hybrid, esse índice já está em 43% – S60, X60 e X90 são outros representantes com essa variante. O XC40 também é o primeiro da categoria com a motorização combinada.

O SUV híbrido já estava em pré-venda desde março, porém o preço subiu de R$ 229.950 para R$ 245.950. As unidades comercializadas até o fim de junho vem acompanhadas do programa Recharge Offer, que devolve ao proprietário 1 ano do dinheiro gasto com eletricidade para a recarga. As primeiras entregas acontecem entre os meses de julho e agosto.

Já foram negociadas 250 unidades, com previsão de fechar o ano com 550 exemplares. Para 2021 a Volvo projeta 1 mil carros, com o híbrido representando cerca de 30% do mix de vendas do portfólio do modelo.

Volvo XC40 híbrido consome 25 km/l

O modelo agora combina o motor 1.5, de 180 cv, a um elétrico com outros 82 cv. Juntos rendem 262 cv e 43,3 kgfm de torque e levam o veículo a 100 km/h em 7,3 segundos.

O câmbio é automatizado de dupla embreagem com sete marchas – exclusivo para essa versão.

No modo somente elétrico, ele pode rodar por até 47 km. Parece pouco, mas quando atuando ao lado do propulsor a combustão, a autonomia ultrapassa os 800 km e alcança um consumo médio de 25 km/l.

Ao contrário das outras opções híbridas da Volvo, os motores a gasolina e elétrico do XC40 híbrido são montados no eixo dianteiro, sem opção de tração integral.

O modelo 2021 já chega com a velocidade limitada em 180 km/h, conforme a decisão global da marca que entreou em prática no mês passado.

A linha 2021 do SUV compacto conta ainda com as versões 2.0 turbo, de 190 cv, associado a um câmbio automático de oito marchas.

A de entrada Momentum custa R$ 199.950 e a intermediária Inscription, R$ 219.950. Em 2021, chegará o XC40 totalmente elétrico.

Baterias levam 3 horas para recarregar

As baterias podem ser recarregadas em cerca de 3 horas numa tomada residencial de 220 V. Porém, a Volvo irá lançar uma wallbox para recargas domésticas mais rápidas.

Há ainda a opção da regeneração com o carro em movimento, pela desaceleração e frenagem ou com o motor a combustão, ativando a função Charge, na central multimídia – 1/3 da carga é recuperada.

A montadora também instalou 268 eletropostos pelo país e a meta é fechar 2020 com 500 estações. “Hoje o carregamento não é uma barreira para gente. É bem tranquila de ser feita”, André Basseto, gerente de produto da Volvo.

A partir do ano que vem no Brasil, a Volvo vai oferecer 100% dos seus produtos com motorização eletrificada.

João Oliveira, diretor de Operações da Volvo.

Condução semiautônoma de série

O Volvo XC40 híbrido tem o selo R-Design, portanto vem de série bem recheado. Destaque para o controle de cruzeiro adaptativo com assistente de faixa. Isso permite ao veículo uma condução semiautônoma, sem qualquer interferência do motorista por alguns segundos e até 130 km/h.

A tecnologia faz a leitura das faixas na via para manter o carro na direção correta. Após um certo tempo, o motorista é avisado por avisos sonoro e visual de que é necessário encostar no volante para que o dispositivo continue a dirigir.

Outros equipamentos disponíveis:

• ar-condicionado digital de duas zonas;
• sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado;
• sistema de frenagem automática de emergência;
• sensores de colisão traseiro e dianteiro;
• teto solar panorâmico;
• faróis full led com regulagem automática de luz alta;
• abertura automática do porta-malas por movimentos dos pés;
• bancos de couro com ajustes elétricos;
• rodas aro 20;
• sete airbags;
• painel de instrumentos com tela de 12,3″;
• sistema de som Harman Kardon de 600 W com 13 alto-falantes;
• central multimídia com tela de 9” e espelhamento via Apple CarPlay e Android Auto;
• câmera traseira;
• abertura e fechamento da porta sem chave;
• carregador de smartphone por indução;
• kit de parachoques exclusivos;
• acabamento com alumínio no console central;
• assistente de partida em aclive.

O utilitário conta ainda com o Volvo On Call, que oferece diversos recursos de comodidade e segurança. Possibilita, por exemplo, do lado de fora dar partida remota no carro pelo celular, controlar a temperatura, localizador do veículo, entre outros.

O XC40 híbrido tem cinco anos de garantia para o conjunto de baterias e dois anos para os demais componentes.

Líder de eletrificação no Brasil

A Volvo é a marca líder de vendas de SUVs premium no Brasil e também a quem oferece a maior frota eletrificada. O catálogo de híbridos da Volvo no país inclui também o S60 (a partir de R$ 289.950), XC60 (R$ 289.950) e XC90 (R$ 375.950).

O objetivo de deixar 100% dos produtos disponíveis em nosso mercado sem a opção somente a combustão a partir de 2021 faz parte de uma estratégia global para reduzir a emissão de CO² em até 40% por veículo na próxima década.

Além disso, a Volvo Cars pretende chegar a 2040 sem que nenhum de seus automóveis emita poluentes. Dentro dessa proposta, no ano que vem a marca vai estrear o seu primeiro carro totalmente elétrico no mercado nacional. É provável que seja o XC40 Recharge, versão somente na tomada, lançada na Europa em outubro de 2019.

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