Caoa Chery Arrizo 5 ganha câmbio CVT de 9 marchas e motor mais forte

Renyere Trovão
12 de março de 2020

Lançado há pouco menos de 1 ano e meio no Brasil, o Arrizo 5 já passa pela primeira atualização. A Caoa Chery decidiu melhorar a transmissão CVT , substituindo a de 7 marchas simuladas por uma de 9 velocidades.

Também incluiu o freio de estacionamento eletrônico e a função auto hold, que impede o carro de se movimentar involuntariamente quando parado ou numa subida.

O modelo é vendido em duas versões, que tiveram as nomenclaturas atualizadas: a RT (sai a RX), por R$ 74.590, e a RTS (sai a RXT), a R$ 83.590. Valores bem distantes aos da época do lançamento, em novembro de 2018 – R$ 65.990 e R$ 72.990.

Caoa Chery Arrizo 5 sedã compacto — Foto: Divulgação

A evolução do Arrizo 5 era necessária, apesar de desagradar quem comprou o modelo no ano passado. A concorrência no segmento de sedãs compactos está cada vez mais acirrada, especialmente com as chegadas dos novos Chevrolet Onix Plus e Hyundai HB20 S, além do Volkswagen Virtus.

Motor 1.5 turboflex com mais torque

Feito em Jacareí, o Arrizo 5 manteve o motor 1.5 turboflex de quatro cilindros e injeção indireta, que rende 150/147 cavalos (etanol/gasolina) – a mesma potência do Virtus GTS.

Porém, o torque aumentou com a nova caixa de transmissão: pulou de 19,4 kgfm a 1.500 rpm para 21,4 kgfm a 1.750 rotações. O modelo já vinha com o sistema de partida a frio – que dispensa o tanquinho.

A primeira marcha simulada está 9% mais curta, enquanto a última, 12% mais longa. Isso se traduz em melhor desempenho nas saídas e retomadas, e no menor gasto de combustível, especialmente na estrada. Segundo a fabricante, houve uma redução de 11% no consumo médio.

Cidade: 7,6/ 11,00 km/l (etanol/ gasolina)
Estrada: 9,6/ 12,9 km/l (e/g)

Visual mantido e novos grafismos no painel

O Arrizo 5 manteve o mesmo visual na linha 2021. Na dianteira, a grade central se une aos faróis com duplo refletor e guia em led, enquanto as extremidades inferiores destacam as luzes diurnas DRL.

Nas laterais, a moldura dos vidros é cromada na versão topo RTS, enquanto os retrovisores e maçanetas na cor do veículo contribuem para a aparência uniforme do modelo, que se conecta de forma elegante com a traseira.

O sedã também traz a assinatura Arrizo dentro do conjunto óptico dos faróis.

Por dentro é que surgem mais novidades. O painel de instrumentos exibe grafismo redesenhado e ganhou um display colorido de 3,5″ entre os mostradores analógicos.

A tela mostra diversas funções, como velocímetro digital, consumo e monitoramento da pressão dos pneus.

Mais completo que os rivais

A evolução fez o carro chinês diminuir a agressividade nos preços, deixando o Arrizo 5 mais próximo da tabelas do rivais. No entanto, se apega ao trunfo de entregar mais equipamentos do que a média da categoria. Confira

Arrizo 5 RT

R$ 74.590

direção elétrica
ar-condicionado automático
iluminação em led nos faróis, lanternas, luzes de neblina e até no repetidor de pisca nos retrovisores;
ajuste de altura dos faróis;
rodas de liga aro 16;
controle de estabilidade e de tração;
freio de estacionamento elétrico com função auto hold;
dois modos de condução;
freio a disco nas quatros rodas;
assistente de partida em rampa;
computador de bordo com tela colorida;
monitoramento de pressão nos pneus;
multimídia com tela de 7” e conexão Android Auto e Apple Carplay;
sensor de ré com câmera;
piloto automático;
acesso e travamento das portas sem chave e partida por botão.

Arrizo 5 RTS

R$ 83.590

Acrescenta

rodas de liga aro 17;
airbags laterais dianteiros;
bancos em couro;
teto solar.

Sedã compacto com porte de médio

O Arrizo 5 se destaca pelo tamanho. São 4,57 m de comprimento e 2,67 m de entre-eixos, números maiores que os do Virtus, por exemplo (4,48 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos).

O porta-malas, por sua vez, é menor que o do rival, porém levam bons tem 430 litros (no Volkswagen cabem 521 litros).

Manutenção com preços fixos

O sedã acompanha os demais modelos da Caoa Chery e vem com programa de revisão a preços fixos.

Quilometragem	Preço da revisão
10 mil km	R$ 442,25
20 mil km	R$ 546,11
30 mil km	R$ 807,25
40 mil km	R$ 928,87
50 mil km	R$ 442,25
60 mil km	R$ 546,11

A linha 2021 incorporou mais duas opções de cores na pintura: cinza e azul metálico. Elas se juntam ao prata metálico, preto sólido, branco sólido, branco perolizado e marrom metálico.