Renault lança novo Duster com preço velho para resgatar antigo sucesso

Renyere Trovão
3 de março de 2020

Foz do Iguaçu (PR) – A Renault lança oficialmente o novo Duster no Brasil. O SUV compacto evoluiu do visual ao nível de equipamentos na tentativa de resgatar um passado de sucesso. E um componente decisivo nessa meta foi a de manter os preços velhos. Começa em R$ 71.990 e vai a R$ 87.490, agora somente na motorização 1.6.

Com isso, o carro mantém a fama de oferecer uma das melhores relações custo-benefício da categoria. As novidades também deixaram o modelo num patamar acima ao do irmão mais novo Captur, em sofisticação e equipamentos.

As versões adotaram as novas nomenclaturas Life, Zen e Intense, já usadas por Kwid, Sandero e Captur, além da inédita topo de linha Iconic.

Renault Duster 1.6 Life (para PcD): R$ 64.990 (preço cheio) e R$ 50.259 (todas as isenções)
Renault Duster 1.6 Zen: R$ 71.790
Renault Duster 1.6 Zen CVT: R$ 77.790
Renault Duster 1.6 Intense CVT: R$ 83.490
Renault Duster 1.6 Iconic CVT: R$ 87.490

Vendido no mercado brasileiro desde 2011, o Duster superou o Ford EcoSport no ano seguinte e chegou a ser o líder de vendas na categoria. Perdeu o posto em 2013, mas manteve a alta procura até a chegada de rivais mais modernos, como HR-V, Jeep Renegade, Nissan Kicks e Hyundai Creta.

Renault Duster novo SUV — Apresentação do novo Duster em Foz do Iguaçu. Foto: Renyere Trovão/ TrovãoMotor

A sua participação ficou mais ofuscada com a vinda do Captur em 2017. No ano passado, o Duster foi oitavo SUV compacto mais emplacado no Brasil, ficando atrás justamente do companheiro de casa.

Porém, a soma de licenciamento da dupla fez a Renault se posicionar em quarto dentro do segmento – foram quase 55 mil unidades comercializadas.

Em busca do terreno perdido

Renault Duster novo Bruno Gagliasso — Ator Bruno Gagliasso (esq), ao lado de Frederico Goyret, diretor de Marketing da Renault, e Wanderley Silva na apresentação do novo Duster. Foto: Renyere Trovão/ TrovãoMotor.com

A Renault aposta numa nova fase para o Duster. Por isso a sua chegada vem acompanhada de uma forte campanha de marketing, estrelada pelo ator Bruno Gagliasso e o lutador de MMA Wanderley Silva.

Segundo a fabricante, a novidade deixou para trás quase tudo do antecessor. Vale ressaltar que não se trata de uma nova geração – a plataforma continua a mesma de Sandero, Logan e Captur.

Contudo, as mudanças são nítidas. Resta saber se serão suficientes para recuperar o terreno perdido ou, ao menos, se manter em pé diante da acirrada e crescente disputa no segmento.

Hoje há mais de uma dezena de opções no mercado. Os SUVs viraram o carro preferido do consumidor brasileiro – um em cada 5 veículos emplacados no país é um utilitário esportivo.

O que há de novo no Duster

Do exemplar antigo foram mantidos apenas o desenho das portas, do teto, além da capacidade do porta-malas: 475 litros.

Os faróis exibem um novo arranjo dos elementos internos, com a presença da luz diurna em led de série. E também passam a ser integrados à grade, que incorporou pequenos gomos às barras horizontais.

Os para-choque estão com linhas mais agressivas e ainda permanecem, na versões Intense e Iconic, as duas iluminações auxiliares: farol de longo alcance e de neblina.

O capô traz novas linhas, com vincos mais acentuados, e o para-brisa ficou mais inclinado, dando a sensação de que o Duster está mais comprido.

Destaque para a nova peça refletiva na lateral, posicionada acima do para-lamas. Ela tem função apenas decorativa.

Lanternas quadradas e revolução na cabine

A traseira ficou mais ousada, substituindo o desenho vertical das lanternas por um quadrado com elemento interno em cruz. A mudança lembra a solução em “X” adotada pelo Jeep Renegade, o que já levantou discussões acaloradas antes mesmo de a novidade ser lançada na Europa, em 2018. A iluminação passa ser em led.

A tampa do porta-malas, por sua vez, perdeu as saliências nas extremidades.

O interior passou por uma revolução, ficando mais refinado com o emprego de materiais de boa qualidade e a preocupação no desenho mais horizontal do painel. A percepção é mais agradável ao tato e ao olhar do que no Captur, e, principalmente, em relação à linha anterior.

São novos o painel de instrumentos (o estilo clássico e funcional continua), com cluster de 3,5″ em TFT, o volante multifuncional (mesmo do novo Sandero), com ajuste de altura e profundidade (este até então ausente) e as saída de ventilação, retangulares no lugar das redondas.

Os bancos acompanham a inovação da cabine, ficando mais ergonômicos e macios.

O pacote de novidades inclui ainda direção elétrica, que substitui a eletro-hidráulica, ar-condicionado digital, partida por botão (sem chave) e acendimento automático dos faróis.

Destaque ainda para a nova central multimídia Easy Link, com tela de 8″ não integrada totalmente ao painel (lembra o estilo flutuante). É a mesma que equipa o novo Clio europeu.

O layout personalizável permite configuração distintas para até cinco pessoas. Nele também é possível visualizar as imagens das quatro câmeras do novo sistema Multiview, que mostra os quatro lados do veículo para auxiliar, por exemplo, em situações off road.

Start-stop no CVT e fim do motor 2.0

O novo Duster vem equipado com o motor 1.6 SCe 16V, de 118/ 120 cv (g/e), associado aos câmbios manual (5 marchas) e automático CVT (simula seis velocidades).

A principal novidade é a tecnologia start-stop. Ele desliga e ativa o motor em paradas curtas, como semáforo e cruzamento, privilegiando o conforto e o diminuindo o consumo.

Os números de consumo da configuração Iconic CVT é de 7,3/ 10,7 km/l na cidade e 7,8/ 11,1 km/l na estrada (etanol/ gasolina).

O veterano 2.0 aspirado, de 143/ 148 cv, foi aposentado, e com ele a opção 4×4.

Vai ficar para depois o esperado motor turbo 1.3 turboflex da família TCe, de quatro cilindros e com injeção direta, que rende perto de 170 cv.

Feito em parceria a Mercedes-Benz, a novidade só deve aparecer na linha da Renault em solo nacional no fim do próximo ano ou mesmo em 2022.

A versão Iconic vem com rodas de liga aro 17 de acabamento diamantado. Há ainda o aro 16 de liga para a Intense e de aço para a Zen e Life.

A lista de opcionais possibilita equipar a Zen com rodas de liga aro 16, central multimídia e controlador de velocidade de cruzeiro.

Para todas as versões está disponível o kit estético chamado Outsider, com barras de teto e retrovisor externo na cor preta, luzes de longo alcance no para-choque dianteiro, friso de porta escrito “Duster” e alargador do para-lamas.

Já vem de série com controle de estabilidade e de tração, acionamento automático dos faróis, câmera de 360 graus, ar digital, sensor de ponto cego e apoio de braços entre os bancos dianteiros.

SUV continua com dois airbags

No quesito segurança, o novo Duster continuará apenas com os dois airbags frontais, mas ganha assistente de partida em rampa e melhores ângulos de entrada (30°) e saída (34,5°) – os maiores da categoria – além de 12,5% a mais de rigidez torcional, permitindo assim encarar terrenos irregulares com mais tranquilidade.

Os cintos passam a ser de 3 pontos para todos os passageiros sentados atrás e há novos encostos de cabeça em formato vírgula, além de Isofix para cadeirinhas de bebês e crianças.

São sete as opções de cores: marrom, bege, vermelho, prata, preto, cinza e branco. A cor azul Iron será exclusiva da versão Iconic.

Todas as versões do novo Duster

Renault Duster 1.6 Life (público PcD)

Preço estimado: R$ 69.990 (CVT)

Direção elétrica; controle de estabilidade; alarme, Isofix; computador de bordo; volante com ajuste de altura e profundidade; luz diurna em led; chave canivete; start/Stop; ar-condicionado; e banco do motorista com ajuste de altura.

Opcionais

multimídia Easylink; controlador de velocidade; faróis de neblina; e rodas de liga aro 16.

Renault Duster 1.6 Zen

R$ 71.790 (manual)

R$ 77.790 (CVT)

Direção elétrica com regulagens de altura e profundidade ; controles de estabilidade e de tração; assistente de partida em rampas; Isofix; banco do motorista com regulagem de altura; ar-condicionado; luz diurna em led; sistema start-stop; chave do tipo canivete; computador de bordo; e rádio AM/FM.

Opcionais

Pack Techno (R$ 3 mil)

central multimídia Easylink; faróis de neblina; piloto automático com limitador de velocidade; e rodas de liga leve aro 16.

Renault Duster 1.6 Intense

R$ 83.490 (CVT)

Mesmo da Zen + ar-condicionado digital; câmera de ré; sensor de ré; piloto automático; faróis de neblina; e central multimídia Easylink.

Opcionais

Bancos revestidos em couro (R$ 1,7 mil)

Renault Duster 1.6 Iconic

R$ 87.490 (CVT)

Mesmos da versão Intense + câmeras com multivisões; alerta de pontos cegos; sensor de luminosidade; chave presencial do tipo cartão; rodas de liga aro com acabamento diamantado; e apoio de braço entre os bancos dianteiros.

Opcionais